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A、5%
B、10%
C、15%
D、20%
A、從賣方工廠倉庫起至買方目的地倉庫止
B、從裝運(yùn)港倉庫起至買方目的港倉庫止
C、從裝運(yùn)港倉庫起至買方目的地倉庫止
D、從被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)港(地)發(fā)貨人倉庫起到保險(xiǎn)單載明的目的地港(地)收貨人的倉庫為止
A、單獨(dú)海損不負(fù)責(zé)賠償
B、單獨(dú)海損負(fù)責(zé)賠償
C、共同海損不負(fù)責(zé)賠償
D、共同海損負(fù)責(zé)賠償
最新試題
凳仔柜
已知某船船長L=148m,船寬B=28m,設(shè)計(jì)吃水d==8.0m,方形系數(shù)Cb=0.7,則船舶在標(biāo)準(zhǔn)海水中的排水量為()。
在船舶抗沉性計(jì)算中,船舶破艙進(jìn)水通常分為()類,且其中()類要考慮自由液面的影響。
在《船舶破損控制手冊(cè)》中可以查到()。①船上每一通用泵、壓載泵、主海水泵和消防泵的排水能力;②船舶破損控制圖張貼位置;③船艙進(jìn)水重量估算公式;④船艙進(jìn)水速率估算公式;⑤船公司的應(yīng)急指揮中心辦公室電話和傳真號(hào)碼;
影響船舶儲(chǔ)備浮力的大小因素包括()。
“倉至倉”條款規(guī)定保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任是()。
關(guān)于破損控制手冊(cè),以下說法錯(cuò)誤的是()。
根據(jù)國際載重線公約,當(dāng)船舶()才可以勘繪木材船載重線標(biāo)志。
關(guān)于進(jìn)水艙的分類,艙頂位于水線之上,艙內(nèi)外水相聯(lián)通,屬于:()
在抗沉性計(jì)算中,船艙進(jìn)水情況,船艙內(nèi)與舷外水不相通,進(jìn)水未滿艙室,存在自由液面,計(jì)算時(shí)按裝載液體重量的計(jì)算方式屬于()