單項(xiàng)選擇題對(duì)磁懸浮鐵路研究最早的兩個(gè)國(guó)家分別是（）
A.美國(guó)和日本
B.德國(guó)和法國(guó)
C.法國(guó)和德國(guó)
D.德國(guó)和日本
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1.單項(xiàng)選擇題高速鐵路引入既有樞紐的方式，按其引入線的平，縱斷面不同，有三種引入方式，下面哪一種不是這三種引入方式的（）
A.平面引入
B.高架引入
C.地下引入
D.環(huán)行引入
2.單項(xiàng)選擇題下列高速鐵路列車自動(dòng)控制系統(tǒng)的控制方式中采用采用以設(shè)備為主，人控為輔的控制方式的代表國(guó)家是（）
A.日本
B.法國(guó)
C.德國(guó)
D.美國(guó)
最新試題
三維生態(tài)護(hù)坡是集（）于一體，由具備特殊功能及特定技術(shù)參數(shù)要求的組件構(gòu)成。
題型：多項(xiàng)選擇題
當(dāng)設(shè)計(jì)行車速度為250km/h 時(shí)，正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長(zhǎng)度為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
有邊坡平臺(tái)的路塹，在邊坡平臺(tái)上設(shè)置截水溝。邊坡平臺(tái)截水溝采用（）的矩形或半梯形斷面。
題型：多項(xiàng)選擇題
影響空間線形的因素包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
無(wú)縫道岔設(shè)計(jì)主要內(nèi)容包括（）及螺栓剪切強(qiáng)度等。
題型：多項(xiàng)選擇題