聚冰溝橫斷面應根據(jù)地形、地質、水量、聚冰量確定，溝深和底寬宜為（）m，并做好聚冰溝與排水設施的銜接處理。

新增調治構造物的布設可以只設計一種方案。

路面狀況調查工作每（）進行一次。

部分路段修復，新老水泥混凝土板交接處每間隔（）cm應設傳力桿。

當快車道是水泥混凝土路面，慢車道或非機動車道是瀝青路面時，應保持瀝青路面橫坡（）水泥混凝土路面橫坡。

半隱蔽式柴草沙障在單一風向作用下（包括反向風），可設置成條狀，并與主風向垂直，間距以1～2m為宜；除主風向作用時，可設置為格狀。方格愈大，固沙能力愈強。

護欄的養(yǎng)護應保持圓形梁鋼護欄的結構合理，安全可靠。

當墩臺變?yōu)樗a(chǎn)生的附加內力影響到橋梁的正常使用和安全時，或橋梁墩臺基礎自身結構出現(xiàn)大的缺損使承載力不夠時，必須進行加固處理。

防風柵和防雪柵使用的材料以鋼材、混凝土和木材為主。

（）沙漠地區(qū)，對流動性沙漠或沙源豐富的風沙流危害嚴重路段，應在路基和其兩側建立完善的綜合防沙體系，設置阻沙、固沙、輸沙相結合的以工程為主的綜合防護體系。