危橋是處于危險狀態(tài)，不能達到通行安全的橋梁。

當墩臺變?yōu)樗a(chǎn)生的附加內(nèi)力影響到橋梁的正常使用和安全時，或橋梁墩臺基礎(chǔ)自身結(jié)構(gòu)出現(xiàn)大的缺損使承載力不夠時，必須進行加固處理。

水泥混凝土板角修補，現(xiàn)澆混凝土與老混凝土面板之間的接縫應切出寬（）mm，深（）mm的接縫槽，并灌入填縫材料。

路面技術(shù)狀況各分項指標高于規(guī)定值時，應采取相應措施恢復或提高。

水泥混凝土路面裂縫修補的密封材料拉伸強度大于等于（）MPa。

路面狀況調(diào)查工作每（）進行一次。

新增調(diào)治構(gòu)造物的布設(shè)可以只設(shè)計一種方案。

斜拉橋上部結(jié)構(gòu)的支座的權(quán)重值宜為0.25。

部分路段修復，新老水泥混凝土板交接處每間隔（）cm應設(shè)傳力桿。

（）沙漠地區(qū)，對流動性沙漠或沙源豐富的風沙流危害嚴重路段，應在路基和其兩側(cè)建立完善的綜合防沙體系，設(shè)置阻沙、固沙、輸沙相結(jié)合的以工程為主的綜合防護體系。