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A、貨物的性質(zhì)
B、運(yùn)輸時(shí)間
C、交貨時(shí)間的適應(yīng)性
D、批量的適應(yīng)性
E、運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>
A、政策性
B、計(jì)劃性
C、機(jī)動(dòng)性
D、及時(shí)性
E、全面性
A、物品種類(lèi)
B、運(yùn)量
C、運(yùn)距
D、時(shí)間
E、價(jià)格
A、混合策略
B、延遲策略
C、合并策略
D、準(zhǔn)時(shí)策略
E、差異化策略
F、標(biāo)準(zhǔn)化策略
A、計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)
B、計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)
C、地理空間數(shù)據(jù)
D、系統(tǒng)開(kāi)發(fā)管理人員
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最新試題
集裝單元化系統(tǒng)的基本要素包括()。
下列關(guān)于貨架的說(shuō)法正確的有()。
按分揀的手段不同,分揀方式可分為()。
現(xiàn)代分揀系統(tǒng)的基本構(gòu)成包括()。
包裝按功能可以分為()。
(1)一貫托盤(pán)運(yùn)輸對(duì)物流而言具有哪些意義?(2)為何托盤(pán)化在日本沒(méi)有在歐美普及?
防震緩沖材料的種類(lèi)比較多,若按外形可分為()兩大類(lèi)防震緩沖材料。
何謂托盤(pán)?它具有哪些特點(diǎn)?
何謂自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)?它具有哪些優(yōu)點(diǎn)?你認(rèn)為我國(guó)現(xiàn)有的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)使用情況怎樣,如何改進(jìn)?
下列各項(xiàng)屬于立體倉(cāng)庫(kù)中運(yùn)用的主要作業(yè)設(shè)備的有()。