A、水準(zhǔn)測(cè)量閉合差按測(cè)站數(shù)成正比例調(diào)整。
B、用兩架同精度水準(zhǔn)儀同時(shí)單向往測(cè)，這兩組成果之差即為閉合差。
C、閉合水準(zhǔn)環(huán)線各點(diǎn)之間高差的代數(shù)和即為閉合差。
D、附合水準(zhǔn)路線上各點(diǎn)間的高差代數(shù)和與兩個(gè)已知高程水準(zhǔn)點(diǎn)間高差之差，即為閉合差。
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A、望遠(yuǎn)鏡視準(zhǔn)軸垂直于儀器橫軸
B、豎軸垂直于視準(zhǔn)軸
C、橫絲垂直于豎絲
D、十字絲的豎絲垂直于橫軸
A、≥500m
B、≥100m～500m
C、≥20m～100m
D、≤20m
A、≥500m
B、≥100m～500m
C、≥20m～100m
D、≤20m
A、≥500m
B、≥100m～500m
C、≥20m～100m
D、≤20m
A.三顆
B.四顆
C.五顆
D.六顆
最新試題
水平角觀測(cè)誤差超限時(shí)，下列行為不符合規(guī)范規(guī)定的是（）。
載波相位測(cè)量如觀測(cè)過程中跟蹤衛(wèi)星信號(hào)沒有中斷，則初始時(shí)刻整周相位是未知數(shù)，通常為一個(gè)常數(shù)，稱為（）
采用GNSS RTK（），可完全消除與接收衛(wèi)星有關(guān)的誤差（衛(wèi)星鐘誤差、星歷誤差），可大部分消除衛(wèi)星信號(hào)傳播延遲誤差（電離層誤差、對(duì)流層誤差），從而能夠提高定位精度。
絕對(duì)定位又稱（），是用一臺(tái)GNSS 接收機(jī)進(jìn)行定位的模式，用偽距測(cè)量或載波相位測(cè)量的方法確定接收機(jī)天線的絕對(duì)坐標(biāo)。
深度基準(zhǔn)面的確定方法有理論深度基準(zhǔn)面、最低水位、（）、設(shè)計(jì)水位。
設(shè)A點(diǎn)高程1279.25m，B點(diǎn)上安置經(jīng)緯儀，儀器高為1.43m，平距DAB=341.23m，觀測(cè)A點(diǎn)上覘標(biāo)高為4.0m的目標(biāo)得豎直角為-13°19′00″，則由此算得B點(diǎn)的高程為（）
衡量地形圖測(cè)量的技術(shù)指標(biāo)主要有地物點(diǎn)的（）、等高線插求點(diǎn)的高程中誤差、細(xì)部點(diǎn)的平面和高程中誤差以及地形點(diǎn)的最大點(diǎn)位間距。
雙面水準(zhǔn)尺中，以下說法正確的是（）。
RTK通信系統(tǒng)中常用到（）、GPRS點(diǎn)對(duì)點(diǎn)以及C.ORS網(wǎng)絡(luò)（以千尋商業(yè)應(yīng)用為代表）三種通訊方式
GNSS RTK測(cè)量系統(tǒng)主要由基準(zhǔn)站GNSS接收機(jī)、（）以及流動(dòng)站GNSS接收機(jī)3部分組成。