A.增大調(diào)峰、調(diào)頻難度
B.加大電網(wǎng)電壓控制難度
C.局部電網(wǎng)接入能力不足
D.增加電網(wǎng)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)
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A.齒形皮帶+步進(jìn)電機(jī)
B.伺服油缸+四連桿機(jī)構(gòu)
C.步進(jìn)電機(jī)+齒輪齒圈
D.電機(jī)減速器+齒輪齒圈
A.流量傳感器
B.溫度傳感器
C.軸溫傳感器
D.油壓傳感器
A.主軸、齒輪箱和聯(lián)軸器
B.制動(dòng)器、葉輪、漿距控制器、偏航驅(qū)動(dòng)器
C.機(jī)艙
D.發(fā)電機(jī)
A.方向控制回路
B.壓力控制回路
C.速度控制回路
D.轉(zhuǎn)速控制回路
A.異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)
B.雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)
C.直饋同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)
D.傳統(tǒng)蓄電式風(fēng)力發(fā)電機(jī)
最新試題
高壓配電網(wǎng)的功能主要是承接輸電網(wǎng)受端網(wǎng)架（即供電網(wǎng)架）和本地電廠送入110kV 的電力，并分配至中壓配電網(wǎng)或高壓用戶，起到（）電力等功能，支撐整個(gè)城市配電網(wǎng)運(yùn)行。
分布式共識(shí)的本質(zhì)是保證區(qū)塊鏈系統(tǒng)賬本的（）。
35～110kV 線路導(dǎo)線截面應(yīng)按照（）選取，并以經(jīng)濟(jì)載荷范圍校核。
低壓線路失電研判，依據(jù)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)潢P(guān)系應(yīng)（）獲取該低壓線路下所屬客戶側(cè)低壓計(jì)量裝置信息。
通過(guò)220V/380V 并網(wǎng)的微電網(wǎng)，當(dāng)并網(wǎng)點(diǎn)頻率超過(guò)49.5Hz～50.2Hz 時(shí)，應(yīng)在（）內(nèi)轉(zhuǎn)換到離網(wǎng)運(yùn)行模式。
目前常用的大數(shù)據(jù)技術(shù)架構(gòu)主要包括（）
分布式電源啟動(dòng)時(shí)需要考慮當(dāng)前（）、電壓偏差狀態(tài)和本地測(cè)量的信號(hào)。
以下哪些是無(wú)線公網(wǎng)的主要缺點(diǎn)（）。
直流側(cè)電網(wǎng)可通過(guò)（）與本層級(jí)對(duì)應(yīng)電壓等級(jí)交流電網(wǎng)互聯(lián)，也可通過(guò)直流變壓器實(shí)現(xiàn)直流電網(wǎng)各層級(jí)互聯(lián)。
供電安全水平分析的目的是（）。