行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權的存在。

禁止或限制車輛、行人交通行為的標志稱為（）標志。

與路段相比，交叉路口的路權屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

計算設計通行能力時，不需考慮服務水平。

渠化可以通過設置交通島、交通標志、標線等方式，將不同行駛方向、速度及性質的車輛進行區(qū)分，以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當長的路段，不借助于交通控制設施進行的交叉運行。

交叉路口設置應充分考慮駕駛人的視距和視區(qū)。

航空攝影法是調查密度的最佳方法，可獲得準確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。

以下屬于交叉口非機動車右轉的組織方式的包括（）。

交通工程研究涉及許多相關理論，包括（）。