A.報警系統(tǒng)的正常供電失效時應(yīng)報警指示
B.報警系統(tǒng)應(yīng)持續(xù)得到供電，并應(yīng)在失去正常供電的情況下自動轉(zhuǎn)換成備用電源供電
C.報警系統(tǒng)盡實際可能按故障安全原理設(shè)計
D.報警系統(tǒng)能在主機控制室或推進(jìn)裝置控制位置發(fā)出聽覺報警，并能在適當(dāng)位置以視覺方式顯示出每一獨立的報警功能
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A.應(yīng)急配電板應(yīng)盡實際可能設(shè)置在靠近應(yīng)急電源處
B.如應(yīng)急電源是一臺發(fā)電機，則除會妨礙應(yīng)急配電板的操作外，應(yīng)急配電板應(yīng)與應(yīng)急電源位于同一處所
C.如應(yīng)急電源是蓄電池組，則應(yīng)與應(yīng)急配電板位于同一處所
D.應(yīng)急配電板在正常工作時應(yīng)用互連饋線由主配電板供電
A.主配電板設(shè)于機艙集控室
B.主配電板開敞設(shè)于機艙
C.主配電板設(shè)于舵機艙
D.主配電板設(shè)于駕駛臺
最新試題
對某營運集裝箱船進(jìn)行船上救生衣檢查，應(yīng)如何進(jìn)行（）
在對一艘國際航行的32000總噸的油輪進(jìn)行鍋爐檢驗時，驗船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個鍋爐安全閥工作正常，鍋爐蒸汽高低壓控制及自動給水系統(tǒng)運行正常，但其余各項報警和安全功能未能處于正常狀態(tài)，該輪設(shè)有柴油機動力推進(jìn)系統(tǒng)，具有機艙A.UT-0附加標(biāo)志。船東認(rèn)為鍋爐設(shè)備已滿足安全航行的要求，但驗船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，要求船東必須對下列哪些安保功能進(jìn)行修復(fù)，才能簽署證書（）
船舶應(yīng)設(shè)有一獨立的應(yīng)急電源，可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造，在進(jìn)行系泊試驗時，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現(xiàn)場驗船師，以下哪些說法是正確的（）
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間，船廠認(rèn)為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗，驗船師可不必參與。驗船師則認(rèn)為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目，同樣應(yīng)參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是（）
周期性無人值班機器處所應(yīng)設(shè)有報警系統(tǒng)已指示任何需要注意的故障，此報警系統(tǒng)應(yīng)滿足什么要求？