以下不屬于運輸合同異常處理的方法是（）。

出庫作業(yè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因不包括（）。

配送作業(yè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因不包括（）。

根據(jù)車輛操作手冊，每次出車前駕駛員應進行（）。

運輸作業(yè)質(zhì)量控制中的措施計劃表又稱（）。

貨代作業(yè)中發(fā)生提單確認錯誤的質(zhì)量問題，一般來說責任人應該是（）。

以下產(chǎn)品更適合于采用反應性供應鏈戰(zhàn)略管理模式的是（）。

六西格瑪管理業(yè)績測量的起點和終點都是“顧客的心聲”。

牛鞭效應是供應鏈成員在自身利益驅(qū)動下，所做出的理性決策的結(jié)果。

在中間倉庫這種退貨處理模式下，通常由制造商支付所有成本。