A.間接碰撞
B.浪損
C.推定碰撞
D.A或B
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A.都屬于船舶碰撞，適用海商法中船舶碰撞的規(guī)定
B.不屬于船舶碰撞，但類(lèi)推適用海商法中船舶碰撞的規(guī)定
C.都屬于推定碰撞，不適用海商法中船舶碰撞的規(guī)定
D.A、B和C的表述均欠準(zhǔn)確
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.客觀標(biāo)準(zhǔn)
B.主觀標(biāo)準(zhǔn)
C.嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)
D.事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)
A.駕駛船舶中的過(guò)失
B.管理船舶中的過(guò)失
C.管理船員中的過(guò)失
D.A和B
A.應(yīng)能避免碰撞危險(xiǎn)的出現(xiàn)而沒(méi)避免
B.應(yīng)該預(yù)見(jiàn)碰撞損害的發(fā)生而沒(méi)有預(yù)見(jiàn)
C.應(yīng)能防止碰撞損害的發(fā)生而沒(méi)有防止
D.B或C
最新試題
明確船長(zhǎng)有權(quán)代表船貨雙方簽訂救助合同的規(guī)定首次出現(xiàn)在哪項(xiàng)公約中？（）
船舶開(kāi)航時(shí)不適航，船舶保險(xiǎn)人即可對(duì)被保險(xiǎn)船舶的損失不負(fù)賠償責(zé)任。
船舶優(yōu)先權(quán)具有對(duì)標(biāo)的的占有性。
保險(xiǎn)人承保的碰撞責(zé)任不包括人身傷亡或疾病。
清潔提單（clean B/L）是指沒(méi)有任何有關(guān)貨物表面狀況和內(nèi)在質(zhì)量不良批注的提單。承運(yùn)人就其簽發(fā)的清潔提單向收貨人負(fù)責(zé)。
海上拖航合同屬于（）。
集裝箱貨物裝船前，承運(yùn)人通常簽發(fā)收貨待運(yùn)提單，該提單在貨物裝船后，即視為已裝船提單。
任何在船人員，當(dāng)其行為對(duì)船上人員和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅且不聽(tīng)制止時(shí)，船長(zhǎng)可以將其拘禁，暫時(shí)限制其人身自由。
托運(yùn)人最主要的合同義務(wù)是（）。
口頭海上保險(xiǎn)合同無(wú)效。