A.超限一定超載
B.超載一定超限
C.超載的執(zhí)法主體是交通主管部門或公路管理機(jī)構(gòu)
D.超限的執(zhí)法主體是公安機(jī)關(guān)
E.超限只有貨車運(yùn)輸中有，客車沒有超限的規(guī)定
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A.核查司機(jī)入口是否領(lǐng)取復(fù)合通行卡，防止路網(wǎng)復(fù)合通行卡流失。
B.如經(jīng)核實(shí)司機(jī)入口是走ETC車道未領(lǐng)取復(fù)合通行卡，則按“卡不可讀”鍵操作，選擇CPU選項(xiàng)，輸入20位卡號，按照核實(shí)的入口站點(diǎn)收取通行費(fèi)。
C.對于持CPU車輛無需核實(shí)入口站點(diǎn)，可直接按司機(jī)提供站點(diǎn)操作。
D.若經(jīng)查實(shí)為入口領(lǐng)取復(fù)合通行卡，則進(jìn)入“卡丟”流程收費(fèi)，并收取復(fù)合卡成本費(fèi)。
A.運(yùn)輸貨物不屬于農(nóng)產(chǎn)品（含農(nóng)產(chǎn)品裝載比例低于10%）
B.與非農(nóng)產(chǎn)品的貨物混裝或搭載少量農(nóng)產(chǎn)品，農(nóng)產(chǎn)品裝載比例低于50%三次以上
C.與非農(nóng)產(chǎn)品的貨物混裝或農(nóng)產(chǎn)品裝載比例低于70%
D.裝載外省農(nóng)產(chǎn)品
A.持復(fù)合卡的，按普通車輛操作，收取現(xiàn)金
B.持復(fù)合卡的，按普通車輛操作，選擇"CPU"卡支付
C.未持復(fù)合卡的，核實(shí)入口站點(diǎn)未領(lǐng)卡的，按"卡不可讀"流程操作，CPU卡付費(fèi)
D.未持復(fù)合卡的，核實(shí)入口站點(diǎn)，有領(lǐng)卡的，按"卡丟"流程操作，CPU卡付費(fèi)，且賠復(fù)合卡工本費(fèi)70元
A.都按"更改車型"鍵
B.未打印發(fā)票情況直接更改，已打印發(fā)票情況按"更改車型"鍵
C.未打印發(fā)票按"更改車型"鍵，已打印發(fā)票按"票據(jù)"鍵
D.已打印的發(fā)票作銷票處理
E.已打印發(fā)票情況按"票據(jù)"鍵進(jìn)行發(fā)票重打印操作，原發(fā)票作空票處理
A.卡已經(jīng)刷過，屏幕上顯示出入口車型判斷不一致，收費(fèi)員可以通過實(shí)際情況更改車型
B.誤判車型發(fā)生在刷卡之前，收費(fèi)員可直接繼續(xù)按正確的車型鍵
C.卡已經(jīng)刷過，系統(tǒng)已經(jīng)提示選擇通行費(fèi)收取方式，但還未打印發(fā)票，收費(fèi)員可按"改型"鍵，進(jìn)入更改車型的處理過程
D.卡已經(jīng)刷過，系統(tǒng)打印發(fā)票后，但該車輛還沒駛出后線圈，收費(fèi)員可按"票據(jù)"鍵進(jìn)入更改車型處理流程
最新試題
通行費(fèi)補(bǔ)費(fèi)APP的功能（）
在出口混合車道，收費(fèi)員需核對（）與CPC卡內(nèi)信息是否一致，若核對一致的，收費(fèi)員按確認(rèn)鍵后自動發(fā)起計費(fèi)請求，根據(jù)獲取到的信息進(jìn)行計費(fèi)，打印收費(fèi)憑證，抬桿放行。
J2類型ETC 車輛在進(jìn)入混合車道出口時，具體操作步驟為（）
取消省界收費(fèi)站后收費(fèi)模式變化有（）
各級管理單位應(yīng)提供適宜卡片存儲的良好環(huán)境，倉庫保持干燥.通風(fēng)的環(huán)境，做好（）工作。
充值消費(fèi)查詢包括（）
通行費(fèi)補(bǔ)費(fèi)APP補(bǔ)費(fèi)的方式（）
車輛對入口貨車稱重檢測設(shè)備數(shù)據(jù)有異議，占據(jù)檢測車道致使車道堵塞，現(xiàn)場工作人員應(yīng)耐心解釋，按要求查看（），安排車輛復(fù)測，按復(fù)測數(shù)據(jù)認(rèn)定。
入口沖卡車崗收費(fèi)員需要記錄（）等詳細(xì)信息，并報班長。
關(guān)于收費(fèi)出口混合車道少，導(dǎo)致車輛排隊(duì)擁堵下列說法正確的有（）