在20世紀(jì)后半期，整個(gè)汽車市場(chǎng)進(jìn)入了一個(gè)市場(chǎng)需求多樣化的新階段，而且對(duì)質(zhì)量的要求也越來(lái)越高，因此如何有效地組織多品種小批量生產(chǎn)以避免生產(chǎn)過(guò)剩所引起的設(shè)備、人員、非必需費(fèi)用等一系列的浪費(fèi)從而提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力成為制造業(yè)面臨的一個(gè)重要課題。在這種情況下，1953年，日本豐田公司的副總裁大野耐一綜合了單件生產(chǎn)和批量生產(chǎn)的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，創(chuàng)造了一種在多品種小批量混合生產(chǎn)條件下高質(zhì)量、低消耗的生產(chǎn)方式即準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)。1973年以后，這種方式對(duì)豐田公司渡過(guò)第一次能源危機(jī)起到了重要的作用，后引起其他國(guó)家生產(chǎn)企業(yè)的重視，并逐漸在歐洲和美國(guó)的日資企業(yè)及當(dāng)?shù)仄髽I(yè)中推行開(kāi)來(lái)，現(xiàn)在這一方式與源自日本的其他生產(chǎn)、流通方式一起被西方企業(yè)稱為‚日本化模式‛，其中，日本生產(chǎn)、流通企業(yè)的物流模式對(duì)歐莢的物流產(chǎn)生了重要影響，近年來(lái)，JIT（及時(shí)供應(yīng)）不僅作為一種生產(chǎn)方式，也作為一種通用管理模式在物流、電子商務(wù)等領(lǐng)域得到推行。