多項(xiàng)選擇題某日,某貨場(chǎng)貨二道有1輛待卸敞車,裝有相同規(guī)格鋼板16件,共55噸。貨運(yùn)員小趙電話通知裝卸一組卸車后,因要去車間送資料,向工長(zhǎng)打了招呼后就離開(kāi)了作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。裝卸一組4人到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)直接開(kāi)始作業(yè),準(zhǔn)備使用門吊主鉤和兩根長(zhǎng)7.8m、直徑18mm的鋼絲繩及4個(gè)鋼板鉤(18mm鋼絲繩的安全起重量為10.55噸,破斷拉力為18.265噸)分6鉤卸完。作業(yè)第五鉤時(shí),司索人員小李發(fā)現(xiàn)還剩下五塊鋼板,就向工長(zhǎng)(兼司索指揮)建議一鉤把鋼板卸完,工長(zhǎng)見(jiàn)司機(jī)沒(méi)有反對(duì),就同意了。當(dāng)?shù)蹉^吊起五塊鋼板行至車幫上方時(shí),鋼絲繩突然斷裂,鋼板墜落在敞車南側(cè),造成該車車體向南側(cè)傾翻在煤堆上。工長(zhǎng)見(jiàn)敞車轉(zhuǎn)向架及車輪未脫線,就指揮工組把敞車恢復(fù)原樣,并交代工組所有人保密。試分析這起事故中存在的違章現(xiàn)象()。
A.貨運(yùn)員擅自離崗
B.裝卸一組未組織召開(kāi)車前會(huì)
C.選用的鋼絲繩超負(fù)荷作業(yè)
D.裝卸一班隱瞞事故未上報(bào)
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1.多項(xiàng)選擇題遇有下列情況之一時(shí)必須停止吊運(yùn),并要求指揮人員重新發(fā)出起重吊運(yùn)指揮信號(hào):()。
A.使用的信號(hào)不標(biāo)準(zhǔn)或不準(zhǔn)確
B.幾個(gè)人同時(shí)指揮
C.對(duì)起重吊運(yùn)指揮信號(hào)沒(méi)有看準(zhǔn)、聽(tīng)清或理解不明時(shí)
D.其他緊急情況
2.多項(xiàng)選擇題某站門吊裝車作業(yè)過(guò)程中,裝卸隊(duì)長(zhǎng)接到上級(jí)通知,大風(fēng)馬上就到,立即停止作業(yè),采取防風(fēng)措施。裝卸隊(duì)長(zhǎng)觀察天氣情況,認(rèn)為睛空萬(wàn)里、艷陽(yáng)高照,現(xiàn)場(chǎng)還差1至2鉤就作業(yè)完畢,應(yīng)該來(lái)得及。這時(shí)突然天昏地暗、狂風(fēng)大作,門吊司機(jī)逆風(fēng)開(kāi)行大車準(zhǔn)備停至端檔錨定,行至中途外線電源斷電,門吊被大風(fēng)反向刮跑至另一端傾翻報(bào)廢,司機(jī)重傷。之后調(diào)查發(fā)現(xiàn)門吊大車防風(fēng)制動(dòng)器力矩不足。產(chǎn)生此次事故的原因是()。
A.裝卸隊(duì)長(zhǎng)思想麻痹、心存僥幸
B.門吊司機(jī)應(yīng)急處置不當(dāng)
C.起重指揮信號(hào)錯(cuò)誤
D.大車制動(dòng)器調(diào)整不當(dāng)