A、錨鏈長(zhǎng)度不足
B、底質(zhì)太差
C、拋錨方法不當(dāng)
D、以上都是
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A、船頭
B、駕駛臺(tái)
C、船艙
D、甲板
A、三副,大副
B、三副,船長(zhǎng)
C、水手長(zhǎng),大副
D、水手長(zhǎng),船長(zhǎng)
A、協(xié)助駕駛員瞭望
B、經(jīng)常檢查航行燈和其它信號(hào)燈
C、監(jiān)舵、監(jiān)車
D、以上都是
A、船長(zhǎng)
B、值班駕駛員
C、引航員
D、以上都不對(duì)
A、堅(jiān)守舷梯崗位
B、按時(shí)升降國(guó)旗
C、及時(shí)調(diào)整纜繩
D、以上都是
最新試題
流壓差是船舶在水流中航行的真航向與實(shí)際航跡線間的夾角。
浮標(biāo)設(shè)置在海港和沿海航道以及水下危險(xiǎn)物附近,可以用浮標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確的定位。
人際關(guān)系的復(fù)雜性不屬于外派船員的職業(yè)特點(diǎn)。
對(duì)外派船員來說,在外國(guó)船上船長(zhǎng)是至高無上的,船員一切行動(dòng)聽從船長(zhǎng)的指揮,即使是錯(cuò)誤的命令也必須遵照?qǐng)?zhí)行。
危險(xiǎn)物外加點(diǎn)線圈者,均為不會(huì)對(duì)水面航行有礙的危險(xiǎn)物,無需特別注意。
在墨卡托海圖上任一點(diǎn)量取航向、方位和夾角與地面上該點(diǎn)對(duì)應(yīng)的角度相等。
航海上把地球圓球體子午線上緯度1′所對(duì)應(yīng)的弧長(zhǎng)定為1nmile。
我國(guó)沿海方位標(biāo)的同名一側(cè)為可航行水域。
在國(guó)外,船員不可以攜帶和使用人民幣,一律使用外幣。
風(fēng)向是指風(fēng)吹去的方向。