A.多發(fā)性
B.并發(fā)性
C.持續(xù)性
D.擴(kuò)散性
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A.重大天氣氣候?yàn)?zāi)害預(yù)警與防御
B.軍事氣象保障
C.食物安全氣象保障
D.能源安全氣象保障
E.氣候變化應(yīng)對(duì)的科技支撐
F.雷電災(zāi)害防御
A.加強(qiáng)重大工程氣象保障可行性論證、預(yù)評(píng)估和后評(píng)估,為重大工程建設(shè)和運(yùn)行提供全程氣象保障
B.加強(qiáng)為重大工程服務(wù)的特種氣象監(jiān)測(cè)網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè),發(fā)展國家重大工程高新技術(shù)的氣象保障體系,加強(qiáng)氣象相關(guān)災(zāi)害對(duì)重大工程影響評(píng)估研究和預(yù)測(cè)預(yù)警業(yè)務(wù)系統(tǒng)建設(shè)
C.開展重大工程對(duì)區(qū)域氣候系統(tǒng)大氣圈、水圈、冰雪圈、巖石圈(陸面)和生物圈等影響效應(yīng)研究
D.研制全球變化的區(qū)域影響評(píng)估及重大工程氣象—水文災(zāi)害鏈的評(píng)估模型,為重大工程氣象保障提供重要?dú)庀蠹夹g(shù)支撐。
A.城市熱島
B.渾濁島
C.城市霧
D.城市大氣污染
A.發(fā)展航空氣象保障綜合監(jiān)測(cè)技術(shù)系統(tǒng),提高航空氣象探測(cè)技術(shù)水平和探測(cè)精度與密度
B.發(fā)展以數(shù)值預(yù)報(bào)技術(shù)為基礎(chǔ),綜合運(yùn)用各種航空氣象信息的民航氣象保障業(yè)務(wù)系統(tǒng)
C.發(fā)展綜合探測(cè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理與同化分析新技術(shù),發(fā)展航空低空氣象保障與預(yù)警數(shù)值模式技術(shù)
D.開發(fā)全球性航線氣象數(shù)值預(yù)報(bào)模式系統(tǒng),使國際航線及終端區(qū)重要天氣的預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍
A.確保該體系的服務(wù)系統(tǒng)能夠獲取任何時(shí)間、空間尺度的氣象信息
B.通過應(yīng)用新成果與新技術(shù)不斷提高服務(wù)能力
C.開展全局性、關(guān)鍵性技術(shù)開發(fā)研究;促進(jìn)氣象與地學(xué)、人文科學(xué)等相互交叉融合成果在延伸服務(wù)領(lǐng)域和服務(wù)鏈等方面的應(yīng)用
最新試題
采集器生成()、小時(shí)正點(diǎn)數(shù)據(jù)和監(jiān)控?cái)?shù)據(jù),并寫入數(shù)據(jù)內(nèi)存存儲(chǔ)器,同時(shí)形成相應(yīng)數(shù)據(jù)文件實(shí)時(shí)寫入CF卡。
在鋒區(qū)內(nèi),()的垂直梯度要比鋒區(qū)外小,甚至梯度方向會(huì)相反。
光電式數(shù)字日照計(jì)需要定期對(duì)閾值測(cè)量誤差進(jìn)行校準(zhǔn),校準(zhǔn)方法有()
DZZ5型自動(dòng)站ISSOS軟件數(shù)據(jù)缺測(cè),主采集器和計(jì)算機(jī)設(shè)備運(yùn)行正常,初步判斷通信系統(tǒng)故障,檢查步驟為()
下面關(guān)于鋒的分類說法正確的有()
以下屬于臺(tái)站ISOS軟件自動(dòng)判識(shí)的觀測(cè)項(xiàng)目有()
下列哪幾種氣象災(zāi)害預(yù)警信號(hào)的級(jí)別和顏色都相同()
高空槽云系的表現(xiàn)型式有()
在瑞利散射條件滿足的情況下,雷達(dá)反射率與()有關(guān)。
以下可以作為對(duì)流風(fēng)暴抬升觸發(fā)條件的邊界層系統(tǒng)有()