下列（）項(xiàng)不屬于甬溫線高鐵事故調(diào)查的內(nèi)容。

物體表面產(chǎn)生刺眼和耀眼的強(qiáng)烈光線叫（）。

事故調(diào)查從（）、（）、（）三方面對人機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行分析，查找原因。

以下（）項(xiàng)屬于人體觸及機(jī)械危險部位間隔。

作業(yè)空間布局設(shè)計時，從生理學(xué)觀點(diǎn)出發(fā)，盡可能避免或者減少站著不動（特別對女性）。

坐姿工作面的高度主要由人體參數(shù)和作業(yè)性質(zhì)等因素決定。從人體參數(shù)方面，一般用坐面高度加（）坐高或坐姿時高減25毫米來確定工作面高度。

從工作方面看，亮度分布比較均勻的環(huán)境會使人感到愉快，只要工作面明亮而周圍較暗時，在心理上才會造成不愉快的感覺。

下列（）項(xiàng)不是導(dǎo)致甬溫線高鐵事故發(fā)生的原因。

照明的形式主要分為（）

為了克服坐姿、立姿作業(yè)的缺點(diǎn)，在工作崗位上經(jīng)常采用（）的方式。