A.紅外測(cè)溫
B.套管密封情況
C.支撐絕緣子損傷情況
D.終端瓷套臟污情況
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.外護(hù)層接地電流測(cè)試
B.電纜線路負(fù)荷過(guò)載
C.護(hù)套及內(nèi)襯層絕緣電阻測(cè)試
D.主絕緣耐壓試驗(yàn)
A.電纜本體
B.線路終端
C.附屬設(shè)施
D.中間接頭
E.過(guò)電壓保護(hù)器
A.檢修報(bào)告
B.反措執(zhí)行情況
C.設(shè)備技改及主要部件更換情況
D.檢修人員巡檢情況
A.運(yùn)行工況
B.巡檢情況
C.在線監(jiān)測(cè)
D.歷史缺陷
A.額定電壓
B.持續(xù)運(yùn)行電壓
C.雷電流5kA下的殘壓
D.雷電流10kA下的殘壓
最新試題
GZD-3系列直流屏的音響報(bào)警則不可手動(dòng)關(guān)閉。()
測(cè)量絕緣電阻時(shí),被試品一經(jīng)加壓就可看出(或讀出)絕緣電阻值。()
城軌供電400V 系統(tǒng)普遍采用了集中補(bǔ)償?shù)姆绞?。(?/p>
鐵路牽引變電所從電力系統(tǒng)得到電能后,經(jīng)變電所主變壓器升壓至適合于電力機(jī)車(chē)使用的電壓等級(jí)后,再經(jīng)饋電線將電能送到送到接觸線上。()
放電容量計(jì)算時(shí),不能僅考慮現(xiàn)已目前的設(shè)備負(fù)荷電流,還要考慮將來(lái)發(fā)展需要的設(shè)備負(fù)荷電流。()
車(chē)站短路器是保護(hù)和監(jiān)測(cè)站內(nèi)直流系統(tǒng)設(shè)備。()
單相導(dǎo)通裝置的作用是防止負(fù)回流流入大地。()
接觸懸掛的作用是直接供給電動(dòng)列車(chē)電能,使其正常運(yùn)行。()
電流互感器的變比誤差又叫電流誤差。()
快速瞬態(tài)過(guò)電壓不會(huì)對(duì)110KVGIS 斷路器外部控制回路造成影響。()