A.紫色
B.藍(lán)色
C.暗綠色
D.灰色
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A.紅色
B.藍(lán)色
C.暗綠色
D.灰色
A.紅色
B.綠色
C.黃色
D.灰色
A.Staterm
B.FZyCTCMainTain
C.Scriapp
D.FzyCtcStaSvr
A.通信機(jī)械室
B.信號(hào)機(jī)械室
C.運(yùn)轉(zhuǎn)室
D.辦公室
A.Enter
B.Shift
C.Prtsc/sysRq
D.Ctrl
最新試題
CTC中心設(shè)備集中檢修,可利用行車間隙進(jìn)行,不需要到行調(diào)臺(tái)登記要點(diǎn)。
422轉(zhuǎn)換器接口定義為1T-、2T+、3R+、4R-、5GND。
在任何情況下都可以使用“總?cè)∠泵睢?/p>
TDCS系統(tǒng)采集機(jī)A機(jī)的CPU板和B機(jī)的CPU板是相同的。
關(guān)閉路由器端口使用命令show int。
CTC/TDCS站機(jī)子系統(tǒng)集中檢修包括檢查備用網(wǎng)線是否良好。
在TDCS軟件中可以自動(dòng)簽收調(diào)度命令。
TDCS\CTC系統(tǒng)與OPMS的信息交換采用共享數(shù)據(jù)庫(kù)的形式。
CTC是鐵路局調(diào)度中心(調(diào)度員)對(duì)某一調(diào)度區(qū)段內(nèi)的信號(hào)設(shè)備進(jìn)行集中控制、對(duì)列車運(yùn)行直接指揮、管理的技術(shù)裝備。
模擬信號(hào)的特點(diǎn)是容易實(shí)現(xiàn)多路復(fù)用、適合長(zhǎng)距離傳輸。