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車站站廳出入口水平標高應高于1/300概率的城市暴雨洪水位1m。
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我國現階段采用的四階段交通模型預測基礎有交通產生、出行分布、出行方式、出行時間等。
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地鐵線路應先規(guī)劃郊區(qū)再考慮市區(qū)。
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