A.遮斷
B.甩負(fù)荷
C.發(fā)出報(bào)警
D.以上都有可能
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A.控制壓氣機(jī)出口溫度恒定
B.控制燃燒室溫度恒定
C.控制燃機(jī)透平進(jìn)氣溫度恒定
D.控制燃?xì)廨啓C(jī)排氣溫度恒定
A.自動(dòng)流量調(diào)節(jié)
B.自動(dòng)負(fù)荷調(diào)節(jié)
C.自動(dòng)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
D.自動(dòng)發(fā)電調(diào)節(jié)
A.葉片、葉輪材料的強(qiáng)度隨著溫度的上升顯著降低，故需要控制透平進(jìn)口溫度在一定范圍內(nèi)
B.燃機(jī)超溫可能引起葉片燒毀、斷裂等嚴(yán)重事故
C.超溫會(huì)使燃機(jī)的受熱部件壽命大大下降
D.超溫對(duì)燃機(jī)熱通道部件的腐蝕影響相對(duì)較小
A.1%-2%
B.2%-4%
C.4%-6%
D.6%-8%
A.三選三
B.三選一
C.三選二
D.中間值選擇
最新試題
燃?xì)廨啓C(jī)的轉(zhuǎn)速控制通常采用積分控制回路進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)。
當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速小于1r/min時(shí)會(huì)啟動(dòng)盤車裝置。
燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組的低油壓保護(hù)應(yīng)該在盤車后投入。
燃機(jī)排氣溫度平均值是各個(gè)排氣溫度的簡(jiǎn)單算術(shù)平均值。
大型燃?xì)廨啓C(jī)的燃料控制設(shè)計(jì)中，可采用單種燃料控制，也可采用氣/液混合燃料控制。
大型燃?xì)廨啓C(jī)組的溫度控制主要是通過直接測(cè)量透平前燃?xì)獬鯗嘏c溫度控制設(shè)定值進(jìn)行比較，控制透平前燃?xì)獬鯗卦谠试S范圍內(nèi)。
燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)氫氣壓力低會(huì)導(dǎo)致機(jī)組遮斷。
燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組蒸汽旁路系統(tǒng)在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，旁路控制系統(tǒng)后備跟蹤主蒸汽壓力的變化，防止超壓。
對(duì)于一個(gè)自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，必須首先保證其穩(wěn)定性好，同時(shí)兼顧調(diào)節(jié)的快速性和準(zhǔn)確性。
比例調(diào)節(jié)作用動(dòng)作快，對(duì)干擾能及時(shí)和有很強(qiáng)的抑制作用，能消除靜態(tài)偏差。