A.轎廂與柱塞(缸筒)之間的連接應為撓性連接 B.轎廂與柱塞(缸筒)之間的連接應為剛性連接 C.轎廂與柱塞(缸筒)之間的連接件,應能承受柱塞(缸筒)的重量和附加的動態(tài)載荷 D.對于多級液壓缸,柱塞每節(jié)間的連接件應能承受懸掛的柱塞節(jié)段的重量和附加動態(tài)載荷
A.由限速器觸發(fā)的安全鉗和由轎廂下行使安全鉗動作 B.由限速器觸發(fā)的安全鉗和棘爪裝置 C.由限速器觸發(fā)的安全鉗和電氣防沉降系統(tǒng) D.破裂閥、由懸掛裝置失效或安全繩觸發(fā)的安全鉗同時作用和電氣防沉降系統(tǒng)
A.2:1 B.1:2 C.4:1 D.1:4