定性評價方法往往依靠翔實(shí)的數(shù)據(jù)，因此非?？陀^，不存在局限性。

運(yùn)用概率危險(xiǎn)評價方法，主要是指通過估算事件發(fā)生概率或（）及損失值，可定量表示危險(xiǎn)性大小。

在軌道交通系統(tǒng)中，列車車速不高，但站間距離短，列車追蹤運(yùn)行的時間間隔一般為（）分鐘。

下列選項(xiàng)中，關(guān)于故障概率的定量分類描述正確的是（）。

放熱化學(xué)反應(yīng)的危險(xiǎn)系數(shù)取值范圍為0.3-1.25，若屬輕微放熱反應(yīng)則?。ǎ?。

下列關(guān)于評價范圍與評價對象的說法中，描述正確的是（）

若想確定混合物的MF，當(dāng)不能試驗(yàn)時可取組分中（）做混合物的MF近似值，但該組分濃度應(yīng)大于5%。

DOW評價方法中，排放溝能容納最大儲物罐內(nèi)所有物料時，排放系統(tǒng)補(bǔ)償系數(shù)取下限0.91。

關(guān)于城市軌道交通的公用工程及輔助設(shè)施系統(tǒng)的危險(xiǎn)有害因素辨識不包括（）。

多媒體創(chuàng)作的步驟之一（）是指詳細(xì)確定項(xiàng)目所包含的內(nèi)容和表現(xiàn)手法。