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A.安全容量有利于合理安全規(guī)劃
B.安全容量是對事故災(zāi)難的最小容忍度
C.安全容量是對危險和有害因素的容忍限度
D.安全容量有利于避免布局性隱患
A.控制方針
B.技術(shù)支撐
C.作業(yè)文件
D.內(nèi)部管理
A.安全容量是作為劃分區(qū)域整體安全狀態(tài)的標(biāo)尺
B.從區(qū)域空間布局角度，安全容量是土地和空間利用率最高的一種界限
C.以區(qū)域風(fēng)險評價為基礎(chǔ)，安全容量是以最大可接受風(fēng)險程度為指標(biāo)
D.安全容量是建立區(qū)域風(fēng)險評價指標(biāo)體系的標(biāo)尺
A.該技術(shù)得到的評估結(jié)果比較保守
B.該技術(shù)適用于比較簡單的任務(wù)
C.該技術(shù)采用事件樹，技術(shù)過程比較清晰
D.該技術(shù)離開領(lǐng)域?qū)＜乙材軌蛟u估
最新試題
臨界重要度系數(shù)從雙重角度反映基本事件的重要程度，即（）。
唐·柯克帕特里克的四級評估模型提出了培訓(xùn)評估工作的主體思路，即（）。
下列選項中，關(guān)于故障概率的定量分類描述正確的是（）。
下列關(guān)于評價范圍與評價對象的說法中，描述正確的是（）
關(guān)于城市軌道交通的公用工程及輔助設(shè)施系統(tǒng)的危險有害因素辨識不包括（）。
培訓(xùn)計劃一般由（）如人力資源部、培訓(xùn)部等負責(zé)協(xié)調(diào)。
針對引發(fā)事故的原因和緊急情況下的需要，應(yīng)設(shè)置（），以提高系統(tǒng)的安全可靠性。
下列關(guān)于非煤礦山自燃的說法中，描述不正確的是（）
在軌道交通系統(tǒng)中，列車車速不高，但站間距離短，列車追蹤運行的時間間隔一般為（）分鐘。
DOW法是一種針對（）的具體評價法。