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提速道岔尖軌跟端設(shè)轍跟間隔鐵,取消限位器。
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提速道岔岔枕按垂直于道岔直股鋼軌布置。
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各國采用的超高時變率允許值[f]有所不同,但都隨著行車速度的提高而減少。我國鐵路的取值一般為28~40mm/s。
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