A.信息技術(shù)的迅猛發(fā)展
B.國際標(biāo)準(zhǔn)化的推廣
C.跨國公司的全球化擴(kuò)張
D.經(jīng)濟(jì)全球化
E.全球貿(mào)易一體化
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A.報(bào)關(guān)單核查
B.動植物檢疫
C.稅務(wù)手續(xù)
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E.信用證審核
A.國際運(yùn)輸
B.國際投資
C.倉儲
D.保稅倉
E.報(bào)關(guān)
A.歐洲大陸橋
B.非洲大陸橋
C.北美大陸橋
D.西伯利亞大陸橋
E.新歐亞大陸橋
A.一次談判
B.一次托運(yùn)
C.一次記費(fèi)
D.一份單據(jù)
E.一次保險(xiǎn)
A.客戶
B.供應(yīng)商
C.資金供給者
D.組織
E.第三方物流企業(yè)
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最新試題
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量問題的處理不包括()。
下列不屬于運(yùn)輸作業(yè)及時(shí)性衡量指標(biāo)的是()。
車輛的平均車日行程為計(jì)算期總行程比上同期工作車日。
在物流費(fèi)用的控制方法中,標(biāo)準(zhǔn)成本和預(yù)算控制是相對成本控制的主要方法。
下列屬于運(yùn)輸合同異常的原因是()。
出庫作業(yè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因不包括()。
根據(jù)車輛操作手冊,每次出車前駕駛員應(yīng)進(jìn)行()。
配送作業(yè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因不包括()。
由倉庫管理人員與貨品之間或環(huán)境與貨品之間發(fā)生了異常的接觸或影響的結(jié)果,是指()。
比較適合用于貨代作業(yè)質(zhì)量控制的方法是()。