A.送貨方式
B.包裝方式
C.運(yùn)輸路線
D.政策性因素
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A.生產(chǎn)者→零售商或批發(fā)商→消費(fèi)者
B.生產(chǎn)者→消費(fèi)者
C.生產(chǎn)者→批發(fā)商→零售商→消費(fèi)者
D.生產(chǎn)者→經(jīng)銷商→批發(fā)商→零售商→消費(fèi)者
A.配置
B.完善
C.分散
D.發(fā)散
A.單純性
B.復(fù)雜性
C.局限性
D.地域性
A.銷售
B.配送
C.生產(chǎn)
D.供應(yīng)
A.供應(yīng)物流與生產(chǎn)物流的銜接點(diǎn)
B.供應(yīng)物流的轉(zhuǎn)換點(diǎn)
C.供應(yīng)物流與社會(huì)物流的銜接點(diǎn)
D.供應(yīng)物流與銷售物流的銜接點(diǎn)
最新試題
生產(chǎn)設(shè)施布局應(yīng)該使相互之間搬運(yùn)量較大的單元盡量靠近,距離盡可能短,以便使搬運(yùn)費(fèi)用盡可能小、搬運(yùn)時(shí)間盡可能短。
配送作業(yè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因不包括()。
由倉(cāng)庫(kù)管理人員與貨品之間或環(huán)境與貨品之間發(fā)生了異常的接觸或影響的結(jié)果,是指()。
一定時(shí)期內(nèi)發(fā)貨差錯(cuò)數(shù)量/該期發(fā)貨總數(shù)量×100%,是()。
車輛保養(yǎng)項(xiàng)目有更換機(jī)油、機(jī)濾、玻璃水以及()。
根據(jù)車輛操作手冊(cè),每次出車前駕駛員應(yīng)進(jìn)行()。
倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量管理必須明確()。
進(jìn)入庫(kù)區(qū)的內(nèi)燃機(jī)械必須安裝()。
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量控制中的措施計(jì)劃表又稱()。
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量問題的處理不包括()。