一定時期內(nèi)發(fā)貨差錯數(shù)量/該期發(fā)貨總數(shù)量×100%，是（）。

生產(chǎn)設(shè)施布局應(yīng)該使相互之間搬運量較大的單元盡量靠近，距離盡可能短，以便使搬運費用盡可能小、搬運時間盡可能短。

貨代作業(yè)中發(fā)生提單確認錯誤的質(zhì)量問題，一般來說責(zé)任人應(yīng)該是（）。

進入庫區(qū)的內(nèi)燃機械必須安裝（）。

對物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)的運行情況進行監(jiān)測、檢查，比較物流過程實際執(zhí)行情況與其計劃的差異，從而及時地發(fā)現(xiàn)問題屬于（）。

運輸作業(yè)質(zhì)量問題的處理不包括（）。

牛鞭效應(yīng)是供應(yīng)鏈成員在自身利益驅(qū)動下，所做出的理性決策的結(jié)果。

以下不屬于運輸合同異常處理的方法是（）。

處理異常運輸合同時，需要注意的事項包括（）。

車輛保養(yǎng)項目有更換機油、機濾、玻璃水以及（）。