A.平庫(kù)出庫(kù)程序、高架庫(kù)出庫(kù)程序
B.高架庫(kù)出庫(kù)程序、實(shí)物領(lǐng)取程序
C.平庫(kù)出庫(kù)程序、實(shí)物領(lǐng)取程序、物資配送程序
D.平庫(kù)出庫(kù)程序、高架庫(kù)出庫(kù)程序、實(shí)物領(lǐng)取程序
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A.高架庫(kù)、生產(chǎn)車間。
B.生產(chǎn)車間、高架庫(kù)。
C.高架庫(kù)、備貨區(qū)。
D.備貨區(qū)、生產(chǎn)車間。
A.平庫(kù)發(fā)貨到高架庫(kù)、高架庫(kù)發(fā)貨到備貨區(qū)
B.平庫(kù)發(fā)貨到高架庫(kù)、高架庫(kù)發(fā)貨到車間機(jī)臺(tái)
C.高架庫(kù)發(fā)貨到平庫(kù)、平庫(kù)發(fā)貨到車間機(jī)臺(tái)
D.高架庫(kù)發(fā)貨到備貨區(qū)、備貨區(qū)發(fā)貨到車間機(jī)臺(tái)
A.卷煙生產(chǎn)烤片原料出庫(kù)前質(zhì)檢部門應(yīng)對(duì)出庫(kù)原料質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。
B.煙葉原料進(jìn)庫(kù)無(wú)異常狀況,在日常檢查時(shí)無(wú)任何霉變、蟲蛀記錄,根據(jù)進(jìn)庫(kù)醇化時(shí)間長(zhǎng)短,按一定比例進(jìn)行質(zhì)量抽查。
C.卷煙生產(chǎn)原料外調(diào)出庫(kù)時(shí),承運(yùn)方駕駛員應(yīng)對(duì)裝車實(shí)物的外包裝、數(shù)量進(jìn)行核對(duì)確認(rèn),不須簽字認(rèn)可。
D.倉(cāng)管人員在煙葉原料出庫(kù)后應(yīng)及時(shí)更新記錄,復(fù)核帳、卡、物,使其相符
A.接收計(jì)劃配方排產(chǎn)、創(chuàng)建配料需求單、原料輸送、領(lǐng)料、收料、原料組配、排序核查、原料配送、剩料回收
B.創(chuàng)建配料需求單、接收計(jì)劃配方排產(chǎn)、領(lǐng)料、原料輸送、收料、原料組配、排序核查、原料配送、剩料回收
C.創(chuàng)建配料需求單、領(lǐng)料、接收計(jì)劃配方排產(chǎn)、原料輸送、收料、原料組配、排序核查、原料配送、剩料回收
D.接收計(jì)劃配方排產(chǎn)、創(chuàng)建配料需求單、領(lǐng)料、原料輸送、收料、原料組配、排序核查、原料配送、剩料回收
A.要預(yù)測(cè)差距的發(fā)生,事先規(guī)劃消除差距的措施,如動(dòng)用庫(kù)存、組織外協(xié)等。
B.為及時(shí)調(diào)整產(chǎn)生差距的生產(chǎn)計(jì)劃,要及時(shí)將差距的信息向生產(chǎn)計(jì)劃部門反饋。
C.加強(qiáng)工序間的檢驗(yàn)對(duì)在制品流轉(zhuǎn)的控制。
D.為了使本期計(jì)劃不做或少做修改,將差距的信息向計(jì)劃部門反饋,作為下期計(jì)劃調(diào)整的依據(jù)。
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最新試題
采購(gòu)是在一定的時(shí)間、地點(diǎn)條件下通過(guò)交易手段,實(shí)現(xiàn)從多個(gè)備選供應(yīng)商中,選擇購(gòu)買能夠滿足自身需求的()的活動(dòng)過(guò)程。
裝載托盤一般都是用叉車搬運(yùn),用叉車往返運(yùn)輸最經(jīng)濟(jì)的距離界限因各種條件不同而有所差異,通常的距離界限是()。
()更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方式。
危險(xiǎn)品登記證屬于()。
水路貨物運(yùn)輸主要與船舶運(yùn)輸作業(yè)相關(guān),其業(yè)務(wù)流程是托運(yùn)、()、裝船、運(yùn)輸、卸船、到達(dá)交貨。
中長(zhǎng)距離、大批量貨物運(yùn)輸,速度快,載運(yùn)量大,要求不大受自然環(huán)境影響,應(yīng)選擇運(yùn)輸方式是()。
在檢查運(yùn)輸作業(yè)準(zhǔn)備時(shí),使貨源、運(yùn)載工具、裝卸設(shè)備和()處于就緒狀態(tài)。
公路運(yùn)輸在發(fā)運(yùn)作業(yè)時(shí)不包括哪項(xiàng)內(nèi)容()。
采購(gòu)談判是指企業(yè)為(),與供應(yīng)商A采購(gòu)業(yè)務(wù)有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行反復(fù)磋商,達(dá)成協(xié)議,建立雙方都滿意的購(gòu)銷關(guān)系。
航在航空貨物運(yùn)輸方式中,()方式費(fèi)率低,是航空貨物代理的主要業(yè)務(wù)方式。