A、左邊
B、《站細》規(guī)定
C、5米
D、10米
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A、下行方向
B、出段線
C、上行方向
D、入段線
A、11
B、12
C、13
D、14
A、全部責任、主要責任、次要責任、同等責任、一定責任
B、全部責任、主要責任、次要責任、同等責任、連帶責任
C、全部責任、主要責任、次要責任、連帶責任、附加責任
D、全部責任、主要責任、次要責任、個人責任、附加責任
A、25km
B、15km
C、35km
D、40km
A、在本次列車前發(fā)出的列車
B、跟隨前行列車運行、但未進入同一站間區(qū)間的列車
C、跟隨前行列車運行,進入同一站間區(qū)間的列車
D、列車連掛時后面的那一列列車
最新試題
以下哪些是車站可自行辦理即時退票的情況()
在運營服務中,由于設備設施設計缺陷引發(fā)的投訴為()
BOM營業(yè)需要領用的鑰匙及備品,必須與()辦理借還登記手續(xù)。
軌道交通運營企業(yè)負責向接駁指揮部報送信息,信息內容包括()。
下列關于電話閉塞法行車作業(yè)的報點規(guī)定描述正確的是()
劫持人質事件發(fā)生在車站站臺時,列車出清本 站(或沒有列車到達時),車站立即按壓()緊急停車按鈕。
滑動門故障修復后,車站及時報告(),經同意后利用下一運營列車進行1次相應側站臺門的開關測試,車站須將測試結果及時匯報行車調度員。
故障在()內仍未恢復,中間有岔站需利用行車間隔將相關道岔進行加鎖并報行調。
若列車停在道岔上,司機以不超過()速度越過岔區(qū)停車待命。
()是地鐵運營信息的收發(fā)中心,對應急信息依照規(guī)章、預案等及時、準確、有效地向內部人員、乘客、及外部單位進行發(fā)布。