下列關(guān)于站臺門故障處置應(yīng)遵循的原則描述正確的有（）

軌道交通運營企業(yè)負責(zé)向接駁指揮部報送信息，信息內(nèi)容包括（）。

下列關(guān)于電話閉塞法行車作業(yè)的報點規(guī)定描述正確的是（）

（）是地鐵運營信息的收發(fā)中心，對應(yīng)急信息依照規(guī)章、預(yù)案等及時、準確、有效地向內(nèi)部人員、乘客、及外部單位進行發(fā)布。

客服中心崗最后一班載客列車開出后，收拾票卡、現(xiàn)金、各類報表，整理客服中心備品、衛(wèi)生，注銷BOM，回（）結(jié)帳。

營銷類票卡指除乘車功能以外，還具有（）等附加功能的票卡。

（）指軌道交通發(fā)行的被賦予一定金額的、可反復(fù)使用的車票。

當(dāng)車站扶梯發(fā)生人員傷亡事故后，應(yīng)使用（）把扶梯上、下端圍起進行防護等待維修。

票務(wù)處負責(zé)預(yù)賦值單程票的回收，雙方以加封信息為準，若回收后發(fā)現(xiàn)預(yù)賦值單程票金額、數(shù)量與加封信息不一致，由（）負責(zé)。

故障在（）內(nèi)仍未恢復(fù)，中間有岔站需利用行車間隔將相關(guān)道岔進行加鎖并報行調(diào)。