簡述移動(dòng)閉塞的原理。

（）與（）具有最高的級別，當(dāng)這兩種模式之一出現(xiàn)時(shí)，車票的處理按照列車故障模式或緊急模式處理。

若車站AFC系統(tǒng)的設(shè)備時(shí)鐘出現(xiàn)故障，則需要設(shè)置時(shí)間及日期的免檢模式。（）

（）指在同一軌道上以相方向運(yùn)行的兩列車之間隔時(shí)間，其測量是根據(jù)由前一列車車頭終端越過一既定參考點(diǎn)到下一列車車頭終端越過該點(diǎn)時(shí)所需的時(shí)間。

報(bào)表填寫錯(cuò)誤時(shí)，該如何更正？

簡述車票數(shù)據(jù)更新規(guī)定。

填寫團(tuán)體票的注意事項(xiàng)是什么？

正線信號(hào)系統(tǒng)出發(fā)信號(hào)機(jī)中（）表示開通側(cè)向允許越過。

列車運(yùn)行圖是城市軌道交通線路上各種列車在各區(qū)間的運(yùn)行時(shí)刻和各站到、發(fā)時(shí)刻的圖解形式。（）

站務(wù)人員當(dāng)值站臺(tái)崗位時(shí)（）口哨；在發(fā)生影響人身或（）事件時(shí)站務(wù)人員方可使用口哨，在正常情況下（）吹口哨；吹口哨時(shí)要注意周圍的乘客，盡可能遠(yuǎn)離乘客，不要（）乘客鳴笛。