A.主機(jī)A路綠黃燈反饋錯(cuò)
B.主機(jī)A路紅黃燈反饋錯(cuò)
C.主機(jī)A路制式反饋錯(cuò)
D.主機(jī)A路SD1反饋錯(cuò)
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A.二取一
B.二取二
C.三取一
D.三取二
A.150mm±5mm
B.155mm±5mm
C.150mm±10mm
D.155mm±10mm
A.車載設(shè)備能否構(gòu)成閉環(huán)檢查，滿足故障－安全原則
B.車載設(shè)備是否具有運(yùn)行記錄功能
C.地面信號設(shè)備和車載設(shè)備構(gòu)成的系統(tǒng)是否符合故障－安全原則
D.車載設(shè)備是否滿足是JT1－CZ2000機(jī)車信號設(shè)備
A.9
B.3
C.8
D.15
A.φ8mm，130mm
B.φ9mm，140mm
C.φ9mm，130mm
D.φ8mm，140mm
最新試題
列車進(jìn)站場景中，信號系統(tǒng)具備的功能包含（）
車載ATC作用的是（）
調(diào)度員工作站上顯示列車識(shí)別號包含（）
ATS歷史回放功能可回放的內(nèi)容包括（）
車輛段調(diào)車信號機(jī)采用月白、藍(lán)（紅）兩燈位顯示機(jī)構(gòu)，其中月白燈位含義不正確的為（）
當(dāng)（）條件均滿足時(shí)，提示司機(jī)可以進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式。
緊急制動(dòng)測試時(shí)需確保列車其它緊急制動(dòng)被緩解，即（），并緩解列車緊急制動(dòng)。
下列哪項(xiàng)操作會(huì)導(dǎo)致列車無法自動(dòng)開門（）
HMI向列車駕駛員提供（）信息。
全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)視頻聯(lián)動(dòng)主要分為（）