A.列車在長度大于2公里的下坡道上超速運(yùn)行時(shí),LKJ將直接發(fā)出緊急制動(dòng)指令
B.列車在坡度大于20‰的下坡道上超速運(yùn)行時(shí),LKJ將直接發(fā)出緊急制動(dòng)指令
C.列車在坡度大于20‰且長度大于2公里的下坡道上超速運(yùn)行時(shí),LKJ將直接發(fā)出緊急制動(dòng)指令
D.列車在LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中設(shè)置為長大下坡道的區(qū)間超速運(yùn)行時(shí),LKJ將直接輸出緊急制動(dòng)指令
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A、20
B、50
C、70
D、100
A.LKJ主機(jī)箱除了背部對外出線方式,還有頂部對外出線方式
B.列車事故狀態(tài)記錄器將記錄30分鐘以內(nèi)的最新列車運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)
C.LKJ使用的三個(gè)速度通道必須取自同一速度傳感器
D.壓力信號應(yīng)取自機(jī)車列車管、閘缸和均衡風(fēng)缸
A.錄音控制信號采用電平控制方式
B.多余音頻信號輸入通道應(yīng)將其輸入腳短接到地
C.采用音頻控制方式錄音要比電平控制方式的效果好
D.語音錄音板的電平控制信號為低電平≤0.8v、高電平≥4.5v
A.模擬量輸入/輸出插件
B.數(shù)字量輸入/輸出插件
C.通信插件
D.電源插件
A.LKJ主機(jī)
B.TAX機(jī)車安全信息綜合監(jiān)測裝置主機(jī)
C.無線傳輸車載主機(jī)
D.機(jī)車無線調(diào)度電臺(tái)
最新試題
HXD3型電力機(jī)車主變壓器的變壓器油采用氮?dú)饷芊獗Wo(hù),使油不與外界環(huán)境相通,防止其劣化。
HXD3型電力機(jī)車緊急制動(dòng)后,自動(dòng)制動(dòng)手柄置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位,列車管不充風(fēng)的原因可能是()。
HXD3型電力機(jī)車輪對是轉(zhuǎn)向架中最重要的部件之一。輪對裝配是由車軸、車輪裝配、驅(qū)動(dòng)裝置組成。
HXD2型電力機(jī)車激活操縱端后,()指示燈只在發(fā)生相應(yīng)故障時(shí)點(diǎn)亮。
HXD1型電力機(jī)車通過最小曲線半徑100m。
HXD2型電力機(jī)車故障瀏覽-歷史故障界面可以查看()。
HXD3型電力機(jī)車高壓試驗(yàn)中,機(jī)車電鑰匙置“合”位的試驗(yàn)內(nèi)容包括()。
HXD3型電力機(jī)車緊急制動(dòng)后,自動(dòng)制動(dòng)手柄置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位,列車管不充風(fēng),確認(rèn)()。
當(dāng)變壓器內(nèi)部壓力過高時(shí),下列表述正確的是()。
HXD2型電力機(jī)車切一節(jié)車的操作方法包括()。