A.車(chē)載主機(jī)數(shù)據(jù)與彩屏數(shù)據(jù)一致
B.車(chē)載主機(jī)A、B機(jī)數(shù)據(jù)一致
C.當(dāng)前機(jī)車(chē)位置與乘務(wù)員輸入一致
D.車(chē)載主機(jī)數(shù)據(jù)與LKJ控制參數(shù)設(shè)置一致
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A.系統(tǒng)冗余、故障切換
B.車(chē)載控制、實(shí)時(shí)計(jì)算
C.移動(dòng)閉塞、無(wú)線(xiàn)列控
D.多CPU模塊、高位處理器
A.警惕
B.確認(rèn)
C.解鎖
D.緩解
A.8
B.10
C.12
D.16
A.顯示器安裝位置應(yīng)便于觀(guān)察但不影響了望
B.顯示器原則上采用支架式安裝方式
C.顯示器應(yīng)安裝在司機(jī)手能及的位置
D.顯示器安裝位置應(yīng)盡量避免陽(yáng)光直射
A.通訊記錄單元與LKJ通訊正常
B.通訊記錄單元與相應(yīng)功能插件通訊正常
C.通訊記錄單元工作正常
D.通訊記錄單元正在記錄相應(yīng)事件
最新試題
HXD1C型電力機(jī)車(chē)調(diào)速手柄設(shè)定速度不能提升機(jī)車(chē)牽引力，無(wú)法正常發(fā)揮或AXM模塊時(shí)，處置方法有（）。
HXD2型電力機(jī)車(chē)激活操縱端后，（）指示燈只在發(fā)生相應(yīng)故障時(shí)點(diǎn)亮。
HXD3型電力機(jī)車(chē)釆用VVVF控制方式的UA11根據(jù)機(jī)車(chē)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)不同，而輸出的380V交流電采用不同的頻率。機(jī)車(chē)手柄級(jí)位為3級(jí)（含3級(jí)）以下運(yùn)行時(shí)頻率為33Hz，3級(jí)以上時(shí)頻率為50Hz。
HXD3型電力機(jī)車(chē)在正常運(yùn)行中發(fā)生某一牽引變流器故障時(shí)，如何處置？（）
HXD3型電力機(jī)車(chē)緊急制動(dòng)后，自動(dòng)制動(dòng)手柄置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，列車(chē)管不充風(fēng)，確認(rèn)（）。
HXD3型電力機(jī)車(chē)牽引裝置結(jié)構(gòu)形式為推挽式低位牽引桿。
HXD1C型電力機(jī)車(chē)某架或某幾臺(tái)電機(jī)無(wú)牽引力，牽引力不足時(shí)，按顯示屏上方鍵后查看當(dāng)前故障提示，確認(rèn)故障電機(jī)位置，在主斷斷開(kāi)狀態(tài)下，斷開(kāi)對(duì)應(yīng)的（）脫扣開(kāi)關(guān)5秒后閉合，按壓復(fù)位按鈕看主斷狀態(tài)指示燈亮，閉合主斷觀(guān)察牽引力狀態(tài)（可以在運(yùn)行中進(jìn)行）。
HXD1C型電力機(jī)車(chē)水壓過(guò)高或過(guò)低引起牽引封鎖的應(yīng)急處理表述錯(cuò)誤的是（）。
HXD2型電力機(jī)車(chē)切一節(jié)車(chē)操作方法包括（）。
HXD1C型電力機(jī)車(chē)換向手柄“后”位，腳踩撒砂腳踏開(kāi)關(guān)，檢查（）軸的撒砂應(yīng)正常。