由于水運的突出特點是（），故運輸石油、煤炭、木材、礦石、糧食等大宗貨物，具有顯著的經(jīng)濟效益。

現(xiàn)代物流是以（）和（）為基礎(chǔ)，在滿足流通需求的同時追求將服務(wù)全過程的（）降至最低水平，而流通過程本身則依托（）為支撐的運輸系統(tǒng)來完成。

我國棉紡織工業(yè)具有（）的布局特征。

美國擁有極為強大的工業(yè)實力，（）、（）和（）長期以來是美國經(jīng)濟的“三大支柱。

公路交通具有（）的特點，是整個交通運輸體系的基礎(chǔ)，既具有（）功能，又具有（）功能，鐵路、民航、水運都要依靠公路為其。

海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)是經(jīng)國務(wù)院北準設(shè)立并由海關(guān)實行封閉監(jiān)管的特定區(qū)域，包括（）。

（）是海灣地區(qū)的門戶，是印度洋進出波斯灣的咽喉地帶，具有十分重要的戰(zhàn)略意義和交通價值。

生產(chǎn)和消費的逆向分布，形成了我國煤炭（）（）的總體流向和以（）基地為校心，向周邊放射狀分布的煤運總體布局。

國際關(guān)聯(lián)是世界性的經(jīng)濟、貿(mào)易關(guān)聯(lián)，主要的關(guān)聯(lián)方向包括（）、（）、（）。

目前我國高速鐵路網(wǎng)的布局規(guī)劃內(nèi)容主要包括四個部分，即（）。