現(xiàn)代物流是以（）和（）為基礎(chǔ)，在滿足流通需求的同時(shí)追求將服務(wù)全過程的（）降至最低水平，而流通過程本身則依托（）為支撐的運(yùn)輸系統(tǒng)來完成。

我國(guó)的高速公路網(wǎng)采用（）相結(jié)合的布局方案，形成的大通道，由（）、（）、（）組成，簡(jiǎn)稱為（）。

海洋漁業(yè)的四大漁場(chǎng)分別是（）。

東北林區(qū)包括（）、（），（）是我國(guó)最大的天然林區(qū)。

（）是大西洋同地中海間惟一的海上通道，也是地中海沿岸國(guó)家通往大西洋的惟一航道。

煤炭生產(chǎn)和消費(fèi)分布的不平衡，使得煤炭運(yùn)輸具有（）等特點(diǎn)，也確立了煤炭運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的重要地位。

中國(guó)的火電站布局一般有（）、（）、（）三種類型。

根據(jù)我國(guó)糧食生產(chǎn)的基本情況，應(yīng)把（）和（）問題提高到糧食生產(chǎn)發(fā)展戰(zhàn)略高度來抓。

國(guó)際關(guān)聯(lián)是世界性的經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易關(guān)聯(lián)，主要的關(guān)聯(lián)方向包括（）、（）、（）。

在我國(guó)現(xiàn)有的內(nèi)河航運(yùn)中，起重要作用的是“三江兩河”，即長(zhǎng)江、（）、黑龍江、（）和（）其中又以長(zhǎng)江水系最為重要。