新建或大修后的架空電力線路交驗(yàn)后在運(yùn)行前應(yīng)確定線路相位。

設(shè)在架空線路的首端或終端的電桿稱為終端桿。

職工違反勞動(dòng)紀(jì)律，經(jīng)常遲到、早退、曠工，消極怠工，未完成生產(chǎn)任務(wù)或者工作任務(wù)的，視情節(jié)給予警告或記過(guò)處分。

電力線路的路徑選擇時(shí)可以不考慮占用農(nóng)田多少。

鐵路行車(chē)有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必須穿時(shí)裝。

檔內(nèi)每條導(dǎo)線接頭數(shù)目鑒定優(yōu)良的標(biāo)準(zhǔn)：交叉跨越檔允許一個(gè)，一般檔距不超過(guò)二個(gè)，接續(xù)良好。

一級(jí)負(fù)荷的供電有一路可靠電源就可以了。

正在立桿、撤桿時(shí)，坑內(nèi)及電桿傾斜的下方不許人員停留。

凡是能聽(tīng)到雷聲的天日就叫雷暴日。

“無(wú)調(diào)度命令施工，超范圍施工，超范圍維修作業(yè)”包括未按規(guī)定在車(chē)站登記要點(diǎn)進(jìn)行施工、維修作業(yè)的，施工點(diǎn)前超范圍準(zhǔn)備的，未按規(guī)定施工維修作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行作業(yè)的等情況。