“中斷鐵路行車”系指不論事故發(fā)生在區(qū)間或站內(nèi)，造成鐵路單線、雙線區(qū)間或雙線區(qū)間之一線不能行車。

《鐵路電力安全工作規(guī)程》所指的安全用具應(yīng)按《電力設(shè)備試驗標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行試驗，并合格者。

電力線路的路徑選擇時可以不考慮占用農(nóng)田多少。

桿身傾斜鑒定合格的標(biāo)準(zhǔn)：直線桿不大于梢徑的一半，轉(zhuǎn)角桿、終端桿為二個桿的梢徑。

新建或大修后的架空電力線路交驗后在運(yùn)行前應(yīng)確定線路相位。

轉(zhuǎn)移工地時，應(yīng)在工作票上填記。

在線路帶電情況下，砍伐靠近導(dǎo)線的樹木時，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)向工作人員說明線路有電。工作人員可以使樹木和繩索接觸導(dǎo)線。

搶險隊伍要依據(jù)調(diào)度命令做到召之即來，來之能戰(zhàn)，日間搶修隊伍出動不超過15分鐘，夜間不超過20分鐘。

跨越桿設(shè)于直線跨越地段，導(dǎo)線應(yīng)采用雙綁扎。

《行車設(shè)備檢查（施工）登記薄》（運(yùn)統(tǒng)-46）的登記工作，由車站指派人負(fù)責(zé)，其他人登記無效。