電空控制器置“運轉(zhuǎn)”位時，緊急閥一但因各種原因而動作，頂動微動開關(guān)，連通了（）與（）號線，就會使重聯(lián)等電空閥一起得電動作。

分配閥主閥部主勾貝在制動位時當工作風缸向容積室充風后壓力下降后，與列車管壓差平衡時，是什么力使模板勾貝下移，從而通過什么閥遮斷了工作風缸通r1的通道，從而形成了制動后的保壓位。

緊急閥緊急勾貝分別設有孔Ⅰ、孔Ⅱ、及孔Ⅲ，它們分別起什么作用？孔Ⅲ為什么由原來的設計φ1.5改為φ1.2，其主要目的是為什么？

均衡風缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風的？

109分配閥的主閥部是利用（）與（）的壓力差來產(chǎn)生充風、局減、制動、保壓等作用的。

為什么說緩解電空閥是關(guān)健的電空閥，它的得電與失電會對制動機的緩解、制動工況產(chǎn)生什么影響？

三通閥所謂的三通是指列車管通副風缸、副風缸通（）、制動缸通（）。

258緩解電空閥下閥口連接的是（）管，上閥口連通的則是（）管(制動電空閥)。

造成空壓機電機轉(zhuǎn)不動可能的主要原因有哪些？

電空位操縱，小閘置“制動”位，同時下壓手把，會出現(xiàn)什么情況？