A.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)不能著車
B.發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)后怠速會(huì)過(guò)低
C.發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)加速不良
D.以上都正確
E.以上都不正確
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A.增加
B.減少
C.沒(méi)有變化
D.以上都不正確
A.如果EGR閥在關(guān)閉位置卡滯，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆震
B.以上都正確
C.如果EGR閥在開(kāi)啟位置卡住，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)
D.以上都不正確
A.開(kāi)啟10％
B.50％關(guān)閉
C.全部開(kāi)啟
D.全部關(guān)閉
E.以上都不正確
A.PCV閥
B.EGR閥
C.空氣濾清器內(nèi)的進(jìn)氣控制閥門
D.排氣歧管表面的進(jìn)氣預(yù)熱罩
E.以上都正確
F.以上都不正確
A.PCV閥關(guān)閉不嚴(yán)
B.活性炭罐的單向閥密封不嚴(yán)
C.真空罐泄漏
D.以上都正確
E.以上都不正確
最新試題
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
汽車獨(dú)立懸掛（）角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對(duì)車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)（）進(jìn)行控制。
當(dāng)車輪抱死拖滑時(shí)，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來(lái)的方向制動(dòng)到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個(gè)很小的側(cè)向力也會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗（）的動(dòng)力，制動(dòng)較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動(dòng)力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。
滑柱連桿式懸架的轎車，其螺旋彈簧都比較軟，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離心力的作用，車身產(chǎn)生很大傾斜，為減少這種傾斜，安裝了（）。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，制動(dòng)較（），而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
按規(guī)定進(jìn)行汽車的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作，可有效防止汽車（）下降。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷，會(huì)造成（）。