A.控制極加上正觸發(fā)電壓
B.控制極加上負(fù)脈沖電壓
C.控制極應(yīng)串上觸發(fā)管
D.控制極電位高于陽極電位
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A.水溫傳感器
B.溫度時(shí)間開關(guān)
C.氧傳感器
D.延時(shí)開關(guān)
A.上止點(diǎn)0o時(shí)
B.BTDC10o~15o時(shí)
C.ATDC10o~15o時(shí)
D.應(yīng)隨轉(zhuǎn)速成正比
A.被動性
B.主動性
C.強(qiáng)制性
D.穩(wěn)定性
A.350
B.450
C.550
D.650
A.省油,提高經(jīng)濟(jì)性
B.增強(qiáng)輸出動力,提高動力性
C.減少NOx的排量
D.減少HC及CO的排放污染
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最新試題
轎車后減振器損壞,可能造成車輛()。
輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
電動輸油泵中設(shè)置有(),其作用是避免燃料管路阻塞時(shí)壓力過分升高。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入(),與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
氣壓制動系的缺點(diǎn)是:消耗()的動力,制動較粗暴,而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
使用尾氣測量儀時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為()。
輪胎動平衡不好,可能造成汽車在某一特定車速下()。
當(dāng)車輪抱死拖滑時(shí),車輪與地面之間的()為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑,汽車將沿原來的方向制動到停車,但失去轉(zhuǎn)向能力;如果后輪先于前輪抱死拖滑,汽車即使受到一個(gè)很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑,即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象,甚至于掉頭。
經(jīng)常保持發(fā)動機(jī)工作溫度,可防止汽車的()下降。
滑柱連桿式懸架的轎車,其螺旋彈簧都比較軟,車輛轉(zhuǎn)彎時(shí),由于離心力的作用,車身產(chǎn)生很大傾斜,為減少這種傾斜,安裝了()。