催化裂化反應(yīng)與熱裂化都是正碳離子反應(yīng)機理。

催化反應(yīng)時間越長，轉(zhuǎn)化率就越高

開工時，提升管噴油后，提升管事故蒸汽應(yīng)當(dāng)逐漸開大。

在相同條件下，流體的蒸汽壓越高，說明該流體越容易汽化。

油漿循環(huán)量突降甚至中斷，分餾塔底溫度超高會造成油漿系統(tǒng)結(jié)焦堵塞；油氣大量攜帶催化劑粉塵會造成分餾塔塔盤結(jié)焦、結(jié)垢、堵塞。

沉降器頂旋結(jié)焦集中在生氣管外壁和料腿翼閥處，造成料腿堵塞或翼閥閥板卡住失靈，導(dǎo)致催化劑大量跑損。

汽油方案的操作要點是在高轉(zhuǎn)化率條件下，采用低反應(yīng)溫度高回?zé)挶鹊牟僮鳁l件。

原料霧滴粒徑不宜過小，否則會引起過度裂化造成氣體和焦炭產(chǎn)率升高，但霧滴粒徑太大則重油氣化率低，使液焦增多，增大反應(yīng)結(jié)焦的傾向。

反應(yīng)溫度越高，焦炭產(chǎn)率越大。

簡述減少生焦的措施。