液壓梯油缸垂直度在呈90度的兩個方向上，每5m不大于（）；同時油缸的抱箍固定應牢固。

電梯沖頂時，導靴不應越出導軌，既當對重完全壓實在緩沖器上時，轎廂導軌應不小于（）的制導距離。

檢查XRDS門機電刷，用螺絲刀擰開，觀察其彈簧是否變形，確保電刷接觸充分，碳刷阻值大約為（）歐姆。

相鄰兩層廳門地坎的間距大于11m時，其間應設置井道（），不得向井道內開啟且必須加裝（）并串入電梯（）。

液壓梯上行啟動有抖動時，應重新調整（），在上行指令未給出前轎廂即開始上升，是旁通太大，重新調整旁通閥。

LCBII控制的電梯最多可以做到（）臺群控，XO21VF的電梯最多可以做到（）臺群控。

液壓梯油缸的中心線與油缸導軌中心線應一致，左右偏差不大于（）。

相鄰井道如相通，則在井道應安裝分隔網，分隔網高（）以上，網孔不能大于10mm*10mm，強度符合要求大于（）。

XO-CLASSY電梯的安全回路電源是（），門鎖回路電源是（）.

HY21液壓梯采用（）軟件，該軟件專為液壓電梯設計。液壓梯的輸出功率較大，為減小啟動電流采用常用的（）啟動。