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問答題
【簡答題】2004年7月某在建敞口船，可在ABC級航區(qū)航行，下水前檢驗時，驗船師發(fā)現(xiàn)左右舷載重線均在水尺前方600mm處，驗船師當(dāng)即要求廠方更正。如何更正，為何？
答案：
右舷正確，左舷應(yīng)更正；水尺移至載重線后（《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2004）第5篇附錄Ⅰ第1條規(guī)定：在船長中點兩舷勘...
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問答題
【簡答題】某敞口船最高航區(qū)為C級，在廠方建造時，驗船師發(fā)現(xiàn)露天一艙口圍板高是75mm，立即要求廠方加高。為何？
答案：
艙口圍板高不能小于100mm（《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2004）第5篇4.1.5.2條規(guī)定：船舶的艙口圍板和艙室或...
問答題
【簡答題】某設(shè)計單位2006年2月將一艘敞口船圖紙送審。此船基本數(shù)據(jù)如下：船長50m，船寬10m，型深3.0m，計算型深3.01m，A級航區(qū)，吃水2.48m，首尾舷弧均大于標準舷弧，無升高甲板。審查干舷計算書時驗船師發(fā)現(xiàn)，基本干舷F0=550mm，f1=0，f2=-26mm，f3=0，干舷F=F0+f1+f2+f3=524mm實取干舷F=530mm，與結(jié)構(gòu)強度、穩(wěn)性決定干舷一致，驗船師要求設(shè)計單位重新計算，為何？
答案：
f2實際應(yīng)取0（在《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》2004中第5篇4.1.1.1條款中計算所得干舷F不能小于基本干舷F0，4...
