A.防油泵排壓過高
B.防制動時油馬達及出油管路油壓過高
C.調(diào)節(jié)油泵排壓穩(wěn)定
D.調(diào)節(jié)油馬達工作壓力穩(wěn)定
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右圖所示為起貨機變幅機構(gòu)液壓系統(tǒng),系統(tǒng)中閥1的作用是()。
A.換向
B.調(diào)速
C.制動
D.A+B+C
A.遠控閥的控制油壓力低,壓力隨流量變化敏感,限速效果好
B.遠控閥的控制油壓高,限速效果好
C.直動閥控制油路短,限速效果好
D.直動閥控制油壓高,限速效果好
右圖所示為起重機構(gòu)開式液壓系統(tǒng),實現(xiàn)調(diào)速功能的元件是()。
A.泵1
B.閥3
C.閥4
D.閥8
A.液壓馬達無須設(shè)機械制動器
B.若無船傾斜或風力等影響,停止運動后所有液壓管路皆無油壓
C.若設(shè)有中位旁通閥,開始轉(zhuǎn)動時松機械剎車無須延時
D.兩條主油路安全閥的調(diào)定值相同
A、液壓
B、機械
C、手動
D、A與B
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最新試題
如圖所示,閥件3是()閥。
蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)是()。
如圖:換檔閥處于右位時()。
如圖,采用過冷循環(huán)的目的不是為了()。
如圖:本系統(tǒng)中,中位旁通閥12的工作狀態(tài)是:()。
如圖是采用過冷循環(huán)裝置的制冷循環(huán)原理圖,圖中A一般稱:()。
空氣愈干燥,則干濕球溫度計的溫度差()。
柴油機運行時,為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進行適當加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥14和溢流閥15的工作狀態(tài)分別是:()。
如圖在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。