如圖，采用過(guò)冷循環(huán)的目的不是為了（）。
A、提高液體過(guò)冷度
B、提高制冷系數(shù)
C、防止吸、排溫度過(guò)高
D、防止滑油溫度過(guò)高
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如圖是采用過(guò)冷循環(huán)裝置的制冷循環(huán)原理圖，圖中A一般稱(chēng)：（）。
A、加熱器
B、過(guò)冷器
C、氣液分離器
D、二級(jí)冷凝器
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件4的作用是（）。
A.換向
B.調(diào)速
C.制動(dòng)
D.A+B
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件l的功用是：（）。
A.液壓制動(dòng)
B.制動(dòng)時(shí)限壓保護(hù)
C.防止墜貨
D.A+C
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件2是一個(gè)組合閥，它的作用是（）。
A.下降限速
B.液壓制動(dòng)
C.調(diào)速
D.限壓保護(hù)
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件1是以（）作為制動(dòng)閥。
A.減壓閥
B.順序閥
C.直動(dòng)式溢流閥
D.先導(dǎo)式溢流閥
最新試題
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，為了霧化良好，根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫，是為了調(diào)節(jié)燃油的（）。
過(guò)熱水蒸汽和干空氣的混合物稱(chēng)為（）。
如圖是采用過(guò)冷循環(huán)裝置的制冷循環(huán)原理圖，圖中A一般稱(chēng)：（）。
如圖：本系統(tǒng)中，溢流閥14和溢流閥15的工作狀態(tài)分別是：（）。
如圖：本系統(tǒng)中的主油路（）。
空氣愈干燥，則干濕球溫度計(jì)的溫度差（）。
將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備稱(chēng)為（）。
如圖：本系統(tǒng)中，溢流閥15的作用是：（）。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件1是以（）作為制動(dòng)閥。
若真空度為0.1個(gè)大氣壓，則絕對(duì)壓力為（）。