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問答題印度孟買一家電視機(jī)進(jìn)口商與日本京都電器制造商洽談買賣電視機(jī)交易。從京都（內(nèi)陸城市）至孟買，有集裝箱多式運輸服務(wù)，京都當(dāng)?shù)刎涍\商以訂約承運人（contractingcarrier）的身份可簽發(fā)多式運輸單據(jù)（MTD）。貨物在京都距制造商5公里的集裝箱堆場（CY）裝入集裝箱后，由貨運商用卡車經(jīng)公路運至橫濱，然后裝上海輪運到孟買。京都制造商不愿承擔(dān)公路和海洋運輸?shù)娘L(fēng)險；孟買進(jìn)口商則不愿承擔(dān)貨物交運前的風(fēng)險。試對以下問題，提出你的意見，并說明理由：按以上情況，你認(rèn)為京都制造商應(yīng)采用何種貿(mào)易術(shù)語？

參考答案： 按以上情況，個人認(rèn)為京都制造商應(yīng)采用FCA京都、CPT孟買或CIP孟買貿(mào)易術(shù)語，其中最合適的是按CIP孟買貿(mào)易術(shù)語成交。...

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1.問答題印度孟買一家電視機(jī)進(jìn)口商與日本京都電器制造商洽談買賣電視機(jī)交易。從京都（內(nèi)陸城市）至孟買，有集裝箱多式運輸服務(wù)，京都當(dāng)?shù)刎涍\商以訂約承運人（contractingcarrier）的身份可簽發(fā)多式運輸單據(jù)（MTD）。貨物在京都距制造商5公里的集裝箱堆場（CY）裝入集裝箱后，由貨運商用卡車經(jīng)公路運至橫濱，然后裝上海輪運到孟買。京都制造商不愿承擔(dān)公路和海洋運輸?shù)娘L(fēng)險；孟買進(jìn)口商則不愿承擔(dān)貨物交運前的風(fēng)險。試對以下問題，提出你的意見，并說明理由：京都制造商是否應(yīng)提供已裝船運輸單據(jù)（on board transport document）？

參考答案：京都制造商不需提供已裝船運輸單據(jù)。理由如下：
在FCA、CPT、CIP術(shù)語下，賣方提交的運輸單據(jù)視不同的運輸方...

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2.問答題印度孟買一家電視機(jī)進(jìn)口商與日本京都電器制造商洽談買賣電視機(jī)交易。從京都（內(nèi)陸城市）至孟買，有集裝箱多式運輸服務(wù)，京都當(dāng)?shù)刎涍\商以訂約承運人（contractingcarrier）的身份可簽發(fā)多式運輸單據(jù)（MTD）。貨物在京都距制造商5公里的集裝箱堆場（CY）裝入集裝箱后，由貨運商用卡車經(jīng)公路運至橫濱，然后裝上海輪運到孟買。京都制造商不愿承擔(dān)公路和海洋運輸?shù)娘L(fēng)險；孟買進(jìn)口商則不愿承擔(dān)貨物交運前的風(fēng)險。試對以下問題，提出你的意見，并說明理由：京都制造商是否可向孟買進(jìn)口商按FOB、CFR或CIF術(shù)語報價？

參考答案：京都制造商不可向孟買進(jìn)口商按FOB、CFR或CIF術(shù)語報價。理由如下：
FOB、CFR或CIF術(shù)語僅適用于海運...

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3.問答題在進(jìn)出口貿(mào)易中，如何選擇使用貿(mào)易術(shù)語？在采用集裝箱運輸和多式運輸?shù)某隹跇I(yè)務(wù)中，我出口企業(yè)應(yīng)選擇使用何種貿(mào)易術(shù)語？為什么？

參考答案：（1）貿(mào)易術(shù)語的選用
在進(jìn)出口貿(mào)易中，就我方外貿(mào)企業(yè)而言，貿(mào)易術(shù)語的選用應(yīng)結(jié)合以下幾方面的要求作認(rèn)真考慮：

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4.問答題我某出口企業(yè)按FCAShanghaiAirport條件向印度A進(jìn)口商出口手表一批，貨價5萬美元，規(guī)定交貨期為8月份，自上海空運至孟買；支付條件：買方憑由孟買××銀行轉(zhuǎn)交的航空公司空運到貨通知即期全額電匯付款。我出口企業(yè)于8月31日將該批手表運到上海虹橋機(jī)場交由航空公司收貨并出具航空運單。我隨即用電傳向印商發(fā)出裝運通知。航空公司于9月2日將該批手表空運到孟買，并將到貨通知連同有關(guān)發(fā)票和航空運單送孟買××銀行。該銀行立即通知印商前來收取上述到貨通知等單據(jù)并電匯付款。此時，國際市場手表價下跌，印商以我交貨延期，拒絕付款、提貨。我出口企業(yè)則堅持對方必須立即付款、收貨。雙方爭執(zhí)不下，遂提請仲裁。假如你是仲裁員，你認(rèn)為誰是誰非，應(yīng)如何處理？說明理由。

參考答案：個人認(rèn)為印商需向我出口企業(yè)付款、收貨。理由如下：
根據(jù)《2000年通則》的解釋，采用FCA術(shù)語成交時，如合同中...

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5.問答題某年，我某外貿(mào)公司出售一批核桃給數(shù)家英國客戶，采用CIF術(shù)語，憑不可撤銷即期信用證付款。由于核桃的銷售季節(jié)性很強(qiáng)，到貨的遲早，會直接影響貨物的價格，因此，在合同中對到貨時間作了以下規(guī)定：“10月份自中國裝運港裝運，賣方保證載貨輪船于12月2日抵達(dá)英國目的港。如載貨輪船遲于12月2日抵達(dá)目的港，在買方要求下，賣方必須同意取消合同，如貨款已經(jīng)收妥，則須退還買方?！焙贤喠⒑?，我外貿(mào)公司于10月中旬將貨物裝船出口，憑信用證規(guī)定的裝運單據(jù)（發(fā)票、提單、保險單）向銀行收妥貨款。不料，輪船在航行途中，主要機(jī)件損壞，無法繼續(xù)航行。為保證如期到達(dá)目的港，我外貿(mào)公司以重金租用大馬力拖輪拖帶該輪繼續(xù)前進(jìn)。但因途中又遇大風(fēng)浪，致使該輪抵達(dá)目的港的時間，較合同限定的最后日期晚了數(shù)小時。適遇核桃市價下跌，除個別客戶提貨外，多數(shù)客戶要求取消合同。我外貿(mào)公司最終因這筆交易遭受重大經(jīng)濟(jì)損失。試問：我外貿(mào)公司與英國客戶所簽訂的合同，是真正的CIF合同嗎？說明理由。

參考答案：我外貿(mào)公司與英國客戶所簽訂的合同不是真正的CIF合同。理由如下：
（1）CIF合同是“裝運合同&r...

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