背景材料：
某二級公路全長28km，路面結(jié)構(gòu)形式為：底基層采用級配碎石、基層采用水泥穩(wěn)定碎石、面層采用C30水泥混凝土。該公路通車3年左右，全線較多路段的水泥混凝土路面均出現(xiàn)裂縫，裂縫以橫向裂縫為主，部分水泥混凝土面板發(fā)生了斷板現(xiàn)象。建設(shè)單位注意到，挖方路段比填方路段的裂縫及斷板現(xiàn)象更加嚴重。建設(shè)單位立即成立了調(diào)查小組，對該項目設(shè)計圖紙、施工過程、試驗記錄、監(jiān)理日志等進行全面分析。經(jīng)過分析總結(jié)，認為產(chǎn)生裂縫及斷板的原因是：
1．全線超載比較嚴重，尤其是運輸煤礦的貨車較多；2．由于挖方多為石質(zhì)挖方，路基多為堅硬的砂巖，根據(jù)設(shè)計圖紙，為了節(jié)約造價；位于挖方路段的路面基層采用15cm厚的水泥穩(wěn)定碎石，比填方路段的基層減薄了10cm。基層的厚度及強度不足是造成斷板及裂縫的原因之一。3．挖方路段地下水較豐富，且地下水的毛細現(xiàn)象嚴重。4．石質(zhì)挖方路段多采用放炮施工，路基頂面沒有形成平整的橫坡。5．根據(jù)施工紀錄，夏季施工時溫度較高，加上施工單位切縫設(shè)備不足，導致切縫不及時。6．切縫深度過深，導致斷板。7．由于該路段附近水源緊張，混凝土面層施工時，沒有在基層上灑水，或灑水不夠。8．進行混凝土面板灌縫處理的瀝青熱穩(wěn)定性差、易流淌。9．基層標高控制不嚴，部分標高超過基層設(shè)計標高lcm。10．不同路段的集料的含水量不一致。施工時沒有根據(jù)集料的含水量調(diào)整配合比。11．填方路段填料為土夾石、不容易控制壓實度。12．夏季施工沒有進行覆蓋養(yǎng)生。
問題：
1．以上關(guān)于水泥混凝土面板開裂和斷板的原因分析，你認為都正確嗎？如果有不正確的，請你改正過來。
2．請你從混凝土強度、路面排水的角度進一步分析和闡述上面原因中第7、8、9、10條為什么是產(chǎn)生混凝土開裂或斷板的原因。

背景材料：
某工程項目部造價師在進行工程造價分析時，對其他直接費、現(xiàn)場經(jīng)費和間接費作了如下分類：
1．其他直接費：冬雨期施工增加費；(2)夜班津貼及有關(guān)照明設(shè)施等增加的費用；(3)職工探親路費；(4)工地轉(zhuǎn)移費。
2．現(xiàn)場經(jīng)費：(1)臨時設(shè)施費；(2)現(xiàn)場管理費；(3)行車干擾施工增加費；(4)現(xiàn)場施工輔助費。
3．間接費：(1)企業(yè)管理費；(2)財務費(3)主副食運輸補貼、
4、費率計算按下列方法進行：（1）財務費用按工程類別和地區(qū)類別選用相應的費率；（2）計劃利潤按定額直接費與其他費率之和的一定費率計??；（3）工程質(zhì)量監(jiān)督費以定額直接費、其他直接費之和的一定費率計取。
問題：
1．你認為該造價師對費用的分類中，哪些是正確的？哪些不妥？不妥的請重新歸類，逐條回答。
2．費率計算中哪些是正確的？哪些欠妥？欠妥的應該如何計算？