問(wèn)答題

【案例分析題】

　　背景材料：
　　某省所轄范圍有兩條高速公路，兩條高速公路均有特大橋、特長(zhǎng)隧道和大型立交工程。對(duì)這兩條路是按三級(jí)管理方式實(shí)行監(jiān)控，并將監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為如下子系統(tǒng)：交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、特種車輛監(jiān)視系統(tǒng)。某施工單位在安裝施工視頻監(jiān)視系統(tǒng)中的監(jiān)視器時(shí)，由于工期緊，加上到貨時(shí)間晚，設(shè)備到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)的當(dāng)天晚上施工單位現(xiàn)場(chǎng)施工人員立即開箱，并對(duì)其外觀、型號(hào)、數(shù)量、隨機(jī)資料等做好詳細(xì)記錄，并簽字認(rèn)可。設(shè)備安裝完畢后，隨即通電。

　　問(wèn)題： 　　1．根據(jù)背景中提到的三級(jí)管理方式，繪出監(jiān)控系統(tǒng)的管理結(jié)構(gòu)圖。
　　2．請(qǐng)補(bǔ)充背景中提及的監(jiān)控系統(tǒng)的子系統(tǒng)。
　　3．列舉隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)的功能。
　　4．指出施工單位現(xiàn)場(chǎng)安裝視頻監(jiān)視器存在的問(wèn)題，并予以改正。

答案： 　1、
　　2、應(yīng)有：視頻監(jiān)視系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、水災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)。
　　3、隧道通風(fēng)...
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【案例分析題】

背景材料：
某施工單位承接了跨度為105m＋180m＋105m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的施工.施工單位在整個(gè)箱梁澆筑過(guò)程中主要施工過(guò)程如下：
1．在橋墩上按0號(hào)塊設(shè)計(jì)標(biāo)高安裝托架并與橋墩可靠連接，托架承載力按0號(hào)塊理論重量的130％設(shè)計(jì)，托架安裝后開始綁扎鋼筋、埋設(shè)預(yù)應(yīng)力管道，檢驗(yàn)合格后澆筑0號(hào)塊混凝土；
2．在0號(hào)塊上拼裝掛籃.掛籃在工廠加工后直接運(yùn)到工地拼裝并試壓，以消除掛籃的非彈性變形；
3．按設(shè)計(jì)標(biāo)高加預(yù)拱度值架立模板、綁扎鋼筋、澆筑各個(gè)節(jié)段的箱梁混凝土，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后張拉預(yù)應(yīng)力筋；
4．拆除模板，移動(dòng)掛籃，開始下一節(jié)段的施工；
5．在箱梁頂、底板各布置測(cè)點(diǎn)，為使測(cè)量數(shù)據(jù)盡可能準(zhǔn)確，將觀測(cè)高程的相對(duì)坐標(biāo)系建立在每個(gè)擬澆筑節(jié)段的前一個(gè)節(jié)段距端部50cm處；
6．所有高程測(cè)量采用高精度水準(zhǔn)儀，測(cè)量混凝土澆筑前后、預(yù)應(yīng)力束張拉前后的高程，分別安排在早晨和中午各測(cè)量一次，以消除溫度分布不均勻的影響；
7．邊跨合攏段采用支架現(xiàn)澆，整個(gè)澆筑按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，一直到合攏段混凝土澆筑完成；
8．中跨合攏段在安裝勁性骨架后澆筑混凝土，為觀測(cè)整個(gè)澆筑過(guò)程中的變形，澆筑在中午進(jìn)行.
問(wèn)題：
1．施工單位在托架和掛籃操作中有何錯(cuò)誤和遺漏之處？
2．施工單位建立的測(cè)點(diǎn)相對(duì)坐標(biāo)系和測(cè)量是否正確？為什么？
3．中跨合攏施工中存在哪些錯(cuò)誤？
4．為什么在合攏段中需設(shè)置勁性骨架？
5．指出該橋的施工主要檢驗(yàn)內(nèi)容？
6．在該橋施工中要進(jìn)行哪些原材料檢驗(yàn)？
答案： 1．托架沒有進(jìn)行預(yù)壓和設(shè)置預(yù)拱度，以消除托架的彈性和非彈性變形；掛籃沒有進(jìn)行試拼.遺漏之處為應(yīng)還要測(cè)量在不同荷載作用下的...
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